Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7

Segundo a norma da MB.

Cambio 722.7  Classe A (tração dianteira)  NORMA 236.10  >>>  Fucks Titan  ATF  3354

Cambio 722.6   Norma  236.14   >>>  Fucks Titan ATF  4134


Acredito que se fossem intercambiáveis estariam constando de ambas as normas.

Confrades, sugiro a consulta à área do site da MB Brasil que trata das especificações dos fluidos recomendados: http://www.mercedes-benz.com.br/automoveis/servicos-e-acessorios/guia-de-lubrificantes

Para os mesmos tipos de caixas de câmbio há diferentes normas da MB. Por exemplo, a caixa 722.6 para a Classe C até o ano de 2010 requer um fluido da norma 236.14, como a postada pelo confrade Paulo Brito. No caso do meu carro, ano 2011, a CSS Divena me indicou o Fuchs 3353, que atende a norma 236.12, indicada para câmbios 722.6 sem restrição do ano de fabricação, de acordo com o site da MB.

Boa tarde confrades,

Ressuscitei o defunto...kkkk

Seguinte, adquiri 7 lts do Febi Bilstein ($ 156,00 p/ litro) e encontrei aqui no RS a Sinoscaixas que tem a máquina da Wynn's.
Ao ligar pra agendar o serviço, fui informado de que seriam necessários mais 2 lts!

Alguém sabe ao certo quantos litros são necessários para troca completa (carter+conversor de torque+radiador)?

A capacidade do sistema é de 7 litros, mas para a troca de óleo com o novo óleo empurrando o velho, há desperdício.

R$ 156,00 o litro de FEBI  !!!!!!!   Ha algo muito errado

Pediram mais para limpeza mas acho que 1 litro dá. Comprei a 3 semanas para minha e paguei 90 reais o litro mas comprei direto do importador em SP, cada um sabe sobre sua margem de lucro mas compre o certo MB236.12 pode se usar também  o MB236.10 nas W 168 que é mais barato aqui 10 pilas o litro, estas referências estão nas embalagens, boa sorte.

Então confrades, também achei uma facada mas tenho urgência na troca visto que sei muito pouco a cerca do histórico de manutenções do veiculo. Detalhe: comprado direto na concessionária MB em SC.

Vocês aconselham aguardar por 2-3 semanas a chegada desses 2 lts extras ou melhor fazer a troca do modo tradicional (sem a diálise) pra garantir óleo novo na caixa imediatamente?

Zamur.

Aguarde as duas semanas.

Aguarde as duas semanas.

Considerando o processo de troca sem maquina mostrado no vídeo, como e onde colocar o óleo novo??
Agradeço se alguém me envie esta informação.

Pelo  local de inserção da vareta de medição do nível.

Obrigado pelas respostas

Confrade, podes compartilhar onde comprou o óleo mencionado abaixo?

"" por douglas barddal em Qua 22 Abr 2015, 21:10


Pediram mais para limpeza mas acho que 1 litro dá. Comprei a 3 semanas para minha e paguei 90 reais o litro mas comprei direto do importador em SP, cada um sabe sobre sua margem de lucro mas compre o certo MB236.12 pode se usar também  o MB236.10 nas W 168 que é mais barato aqui 10 pilas o litro, estas referências estão nas embalagens, boa sorte.""

10 reais o litro? mais barato que nos Estados Unidos? no Brasil?

Confrades,
Finalmente foi possível efetuar a troca.

Infelizmente não pode-se fazer a diálise pois, embora a viscosidade não fosse das piores, havia minúsculas limalhas no óleo velho.

Fui orientado pelo especialista a fazer a troca simples (foram consumidos 4L + filtro +junta), rodar alguns km (pretendo rodar entre 3 e 5mkm) e então fazer nova troca, até para ver se essas limalhas continuam sendo produzidas ou se é resquício de algum serviço realizado (ou não) no passado.

Sintam-se a vontade para repassar orientações.

Abs,

Desculpem o atraso fazia tempo que eu não entrava no Fórum, o óleo Febi Bilstein foi comprado por 90 reais o litro na JKtransmissão, fone 11 3721-5240 eles vendem por litro e não precisa comprar a caixa com 20 litros.

Boa dica!

Amigos:
Sou novo na área então desculpem qualquer falha,
A minha dúvida é a seguinte:
Como faço para retirar a maior quantidade possível do óleo de meu câmbio automático?
Temos algum vídeo dando o passo a passo?
Agradecido,

Você quer fazer a troca total ou somente remover uma quntidade para acertar o nível?

Fazer a troca total

Para fazer a troca total só com máquina de dialise, porque o conversor de torque não possui o bujão de escoamento.

Veja este link referente a troca de óleo da transmissão:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t587-w168-troca-de-oleo-do-cambio-automatico-722-7

Eh necessaria alguma reprogramacao pos-troca de oleo ?

Lobo, nas trocas que fiz no meu A nunca reiniciei o câmbio pelo star diagnosis e nunca tive problemas.

Fiz uma troca e começo a me programar para a segunda. Fui a uma oficina perto de onde moro :

http://www.topdelinhacar.com.br/

http://www.topdelinhacar.com.br/#!carros/c10cv

Lah eles me mencionaram que reprogramam pois as caracteristicas fisico-quimicas do oleo novo serao diferentes do velho (alias eh a mudança dessas caracteristicas ao longo do uso que fazem a troca ser necessaria).

Isso me fez lembrar que pouco tempo apos a primeira troca apareceu o "F" e o cambio entrou em modo de emergencia (segunda marcha apenas) em dois dias consecutivos. Deixar o carro desligado por algum tempo (jah nao me lembro se no segundo dia desliguei a bateria) foi suficiente para que o "F" nunca mais aparecesse e o cambio voltasse ao normal. Na primeira oportunidade pedi numa concessionaria que o Star fosse passado. No relatorio apareceram dois erros relacionados aos modulos do cambio, com a observacao de que poderiam ser ignorados. 

Em algum lugar li um post de um confrade de Portugal mencionando um procedimento de reprogramacao pos-troca para o cambio 722.6, daquelas "mandracarias" tipo girar a chave sem dar partida, pisar no acelerador ate o fundo e segurar, girar a chave de volta e deixar no contato por algum tempo ...

Ou seja, ha algum procedimento a ser feito no proprio carro, sem nada conectado a ele, para se reiniciar o 722.7 ?