(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas

Em breve, caro Walter...hehehe
Já tô devendo a participação em um encontro com a estrelinha...

Grande abraço e Feliz 2016!

*Já* está devendo? Então talvez daqui a uns dez anos a gente veja algum comentário do tipo "ainda estou devendo" ou algo assim... 

Em tempo: feliz ano novo, pessoal! 

Olá galera,
Hoje pela manhã levei o carro para fazer a troca da correia Poly V, assim como a troca dos rolamentos.
A MO foi barata, a meu ver. A oficina cobrou 60,00 pela troca que durou pouco mais de uma hora. O mecânico apenas removeu o coxim do motor para ter acesso a correia, removendo e trocando-a facilmente mesmo fazendo o serviço num espaço super apertado pelo parabarro estar montado.
Os rolamentos de apoio (70mm da marca Ranalle) serviram perfeitamente porém são ligeiramente mais largos que os originais (a correia que estava no meu carro ainda era a original, com quase 84.000 km nas costas), mas a diferença é tão pequena que não comprometeu o funcionamento nem a montagem.
O rolamento do tensor (76mm, da mesma marca) também veio com essa diferença pequena de largura, mas algo em particular me chamou a atenção: O rolamento é o mesmo utilizado no Corsa/Meriva/Astra/Stilo 8V, o que facilita na hora de procurar em autopeças.
Como já disse antes, comprei tudo no MercadoCar e saiu num preço bem justo: 142,24 nas peças e mais 60,00 de MO para instalar aqui, que por sinal foi um serviço feito com muito critério.
Agora o Azinho está pronto para viajar...hehehe

Obrigado pelas dicas, galera!

Troquei os 3 rolamentos tensores da correia e o barulho de carrinho de autorama se foi 

esse barulho nao pode ser rolamento ?

OBS: Walter, entre outros, eu voltei, sou eu o cara que tinha colocado alcool no mercedes.

P.S: Peço gentileza que NÂO me deem ban, já fiz vários experimentos com meu carro, rodei só no alcool, duas vezes ou mais, tanque cheio, foi uma beleza , depois limpei bicos de injeção na cuba de ultrassom, com tinner, alcool combustivel, e agua deionizada, tá economizando (fazendo de 12 a 14 na estrada, cidade média de 10 a 12 NA GASOLINA) Coloquei módulo de vidro, coloquei leds, sirene, farol projetor que ficou bom, farol lente lisa (so nao ficou tao bom porque comprei usado) isufilm espelhado, achei passagem por baixo do tapete ao cofre do motor, depois do sofrimento o Kanduxo me disse que tem saida de 12v embaixo do reservatório de agua, troquei discos e pastilhas eu mesmo, pastilhas bendix, e discos fremax.

P.S: Espero trocar informações e passar a voces que aprendi, e errei que se deve e nao deve fazer, e voces ajudarem pois aqui um e de ajuda a outro. Espero tambem respeito de opiniões.

Obrigado, só não me chamem de confrade, não gosto não sei porque.

Amigo bem dia, estou com problemas com uma Mercedes-Benz Classe A 160 classic modelo 99 completa já troquei só este mês a corria do alternador umas 3 vezes, ela está sempre se desfazendo, pocando ou simplesmente sai do lugar ficando solta. Teve uma vez que fui dar um ré tive que forçar o carro um pouco mais pois estava em uma ladeira, quando acelerei a correia soltou.
Por gentileza onde se encontra o problema.

Gildasio,

Isso pode ser ocasionado pelas polias da bomba d'água, de rolamento de apoio, do tensor, do alternador ou do compressor fora de centro, com rolamentos gastos ou as próprias polias afiadas cortando a correia.

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente tratando do assunto, dê uma conferida nas dicas a partir da primeira página

as polias ali nada mais sao uns plasticos, pra dar apoio ao rolamento.

Mas tem as de metal (bomba d'água, alternador e compressor do A/C), que com o uso/desgaste as estrias ficam afiadas cortando a correia.

humm walter, mas qual delas é de plastico, do alternador ?pois vem 3 um esticador, e mais duas.

As de plástico são as duas de apoio e a do tensor.

As polias da bomba d'água, do alternador e do compressor do A/C são de metal.

entendi , obrigado

bom dia pessoal

alguém tem a informação das medidas corretas das duas polias tensoras e a do esticador do classe A160 ano 99?

Há um tempo comprei um kit com as três polias e a correia mas observei que uma veio bem maior do que as que estão rodando no carro. como vou fazer um revisão em breve gostaria de saber essas medidas antes de levar para trocar e descobrir que estão com as medidas erradas.

eu to meio chateado, comprei porcarias de tensores com rolamento feito parece que com resto do resto do rolamento bom. acelero o carro, ele da aquela assoviada, e barulho. consegui gravar o áudio, mandei para o Amauri em rio negrinho, me disse que nao era corrente, e muito menos embreagem. Alguém sabe o numero dos rolamentos que vai nas polias, e se é possível trocar o rolamento da bomba d'agua ??

pois o resto e plastico, das polias, quero compra rolamento SKF do bom.

walter, vi anteriormente , pra remover a correia poly V, como faz o acesso fácil em casa, ou não tem como ? pra testar rolamentos.

Qual é o sentido esquema de passagem da correia poly v classe a 160


 v

Quem sabe ou tem esquema da correia classe a 160

Gusi, pra trocar correia poly V e dificil.

Pessoal, boa tarde!

No último sábado vindo de São Caetano para Santos peguei um tremendo alagamento na entrada da cidade e não tinha pra onde fugir, precisei passar. Andando alguns segundos acendeu a luz de bateria no painel e a direção ficou dura, logo imaginei que tivesse dado algum problema na bomba eletro-hidráulica. Continuei meu caminho e pouco tempo depois acendeu a luz de aquecimento do motor. Parei o carro, desci no meu da chuva, abri o motor e não consegui identificar nada. Esperei cerca de 2h para que a temperatura abaixasse e fui devagar dirigindo até em casa e o carro lá está até hoje. 

No domingo de manhã fiz uma breve pesquisa e fui olhar direito dentro do cofre e notei que a poly V não estava passando pela bomba d'água. Logo percebi que: ou arrebentou ou escapou.

Ainda não levei no mecânico pois ele não tinha agenda para essa semana e a Divena aqui da cidade não tinha as peças a pronta entrega. Como estou indo viajar amanhã só vou mexer nisso quando retornar.

Encomendei a poly V e as polias, tanto de apoio quanto do tensor.

Minha dúvida é: Será que esse aquecimento, e ter andado poucos km com o carro para chegar em casa, danificou algo no motor? Nível de água continua igual e o óleo está limpo.

Desculpem o texto longo e já agradeço as respostas que virão.

Se não andou muito sem a correia acho que não deve ter dado problema, mas só saberá ao certo quando trocar a correia.

to pensando em me aventurar em trocar a correia do meu, em casa, ja que a mao de obra esta cara, assim, se nao tiver dinheiro, nao tem problema, o carro fica em casa mesmo. vi que baixa um pouco o agregado, nisso dai da pra tirar o compressor de ar condicionado (ja ta sem gas mesmo), levar pra revisar, ja troca o rolamento, depois poem de volta. Vi um video na internet que uma polia que é ruim , que fica atras da lataria do carro.

Boa tarde pessoal, primeiramente quero pedir desculpas. Sei que o tópico não gira em torno de tal especificação, porém tenho passado um perrengue com minha Classe A 160 2005.
Sou do RJ e aqui é difícil de achar assistência mecânica.
Entrando no assunto, meu carro têm acendido a luz BasEsp sempre que estou num declive muito acentuado e preciso segurar o carro no freio motor.
Fora isso, a luz nao acende.
Fiz muitos testes que vi aqui mesmo.
Como virar a direção para ambos os lados.
Testei o sensor interruptor de freio.
E tudo parece normal.
Obs: meu carro está com problemas nas suspensões.
Preciso muito da ajuda de vocês!!!

o sensor de pedal de freio do meu desmontei, tudo e limpei e montei de novo.

A correia certa para eliminar o compressor de ar-condicionado é a 5PK1370.

Bom dia minha mecedes classe a 160 2004 pedir o mecânico para troca a correia ele diz que tá muito aperta para entra compre correia 5pk1750 alguém já teve esse problema aí que paossa me ajuda obs.diz que seguiu o diagrama de passagem de correia.