(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas

Beleza,grato pelo feedback!

Confrades, correia poly-v aqui em SP na Loja Barão da Borracha marca Goodyear por R$ 48,00, tem lugar por ai pedindo até R$ 420,00, pelo amor de Deus.
Alameda Barão de Limeira, 20 - Santa Cecília São Paulo, 01202-000
(11) 3222-4115

Amigos, minha classe A começou a fazer um ruído forte, como se a correia estivesse cantando e a direção ficou dura, como se fosse queixo duro.
Observei que a luz da bateria acendeu.
Alguém poderia me orientar?
Preciso também de indicação de uma oficina que mexa com o classe A no RJ. Alguém indica?
Um abraço a todos e obrigado.
Leonardo.

Marinho, bem vindo ao portal.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] há oficinas no RJ. Eu te recomendaria a do Maluhy, ele conhece muito de MB.
Quanto ao ruído, luz da bateria, direção e tudo mais, acredito que seria interessante passar o seu carro no Star Diagnosis.
De resto, não arriscaria falar mais nada, pouco conheço de Classe A.

Não seria a correia?

Toda pinta de poly v rompida. (Mero palpite que nao substitui a visita ao mecânico!)
Eu nao andaria com o carro assim, nem tentaria, pois se bem me lembro ela toca a bomba d'água e o carro vai aquecer também.

Ta com cara de ser correia arrebentada, quando ela arrebenta, a luz da bateria se acende pois o alternador para de recarregar a bateria, a direção fica dura, pois a correia é responsável por mover a bomba da d. hidráulica, por isto quando arrebenta a direção fica dura, e se não me engano, como o wolf falou, a correia toca tbm a bomba d'água, que faz a circulação do sistema de arrefecimento do motor, então não é seguro andar com o carro nesta situação, pois ele pode fazer um super aquecimento.

No caso da Classe A a direção fica dura porque o alternador para de funcionar quando a poly-v se rompe. Essa direção é eletro hidráulica.

A poly-v do Classe A é reponsável opor acionar bomba d´água, alternador, e compressor do ar condicionado.

Em suma, se quebrar, te quebra.

Como assim Douglas?
Gasta-se ao redor de R$ 500,00 para trocar poly-v e rolamentos, mais a mão de obra.

Não pelo valor Epicco mas quebra as pernas do dono pois não tem jeito de andar sem a correia.

Provável rompimento de correia polyV...

Larmarinho,

Não descarte a possibilidade de quebra do alternador. Nesse caso, a poly-v poderá até nem estar rompida.

Abraços.

meca a tensão da bateria com o carro ligado e pra indicar próximo a 14 v isso indica que a correia não quebrou e o alternador esta bom

tbm tem a possibilidade de ter entrado água na bomba elétrica da direção isso faz ela queimar normalmente as pessoas passam silicone para previnir

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


aqui nesse site e baratinho a bomba

Boa tarde!

A melhor correia é a GOODYEAR 5PK 1750, se o vendedor oferecer outra, não compre, outras marcas vão desfiar em poucos dias, troca os três roletes, cuidado para não errar o sentido da correia, preço da correia em Belo Horizonte 85,00, roletes 80,00 reais cada, mão de obra para a troca 80,00 reais. Tempo para a troca 01:30 minutos. Obs.: pega na net o esquema de sentido da correia ou tira foto antes, a troca da correia deve ser feita em no máximo 03 anos, caso vc ande em média 11000 km por ano.

André escreveu:Confrades, correia poly-v aqui em SP na Loja Barão da Borracha marca Goodyear por R$ 48,00, tem lugar por ai pedindo até R$ 420,00, pelo amor de Deus.
Alameda Barão de Limeira, 20 - Santa Cecília São Paulo, 01202-000
(11) 3222-4115

Otima informação. Quando vou a Sampa sempre estou por lá.

Belas dicas, grato.

Então, 420,00 é o kit completo... Não só a correia... Essa só pode ser paralela né?

Se essa de 48,00 for original, compro já!

Kkkkkkk... eu também .... eu ainda prefiro a original... pagar m.o. de qualidade... merece só peças genuínas... Né?

Dayco, Contitech, Goodyear, Gates, podem ser usadas sem problemas desde que na medida certa.

R$ 460,00 pela correia e mais os rolamentos originais made in Germany  na Divena  SP

Nada mal para ratear em 60 mil Km rodados, será que os paralelos são tão confiáveis ?  prefiro não arriscar em componentes tão importantes.

Marilda escreveu:Kkkkkkk... eu também .... eu ainda prefiro a original... pagar m.o. de qualidade... merece só peças genuínas... Né?

Claro Marilda, nossas Mercedes merecem tratamento 5 estrelas. 
O Kichute está com 67.000 km e ainda não troquei...tenho de fazer a troca em breve.