(T245): Óleo do câmbio CVT - especificações técnicas - óleo e filtro correto - periodicidade de troca

Seja muito bem-vindo!

Se há homologação da Mercedes-Benz, eu compraria sempre o mais barato. Dentre as marcas de renome, tal qual a Valvoline, acredito não haver risco algum.

Prezado Fábio
Trata-se de um assunto muito discutido nesse tópico.
Irei humildemente prestar a minha opinião:
O óleo que é o padrão ouro pra norma é o part number A 001 989 46 03.
O fornecedor é a febi bilstein, que tb fornece sse óleo, porém com o seu número que é
27975.
Veja as embalagens. São identicas!
Lí também que o ístvan de campinas que faz reparo no módulo e câmbio mercedes, disse que alguns óleos mesmo certificados, não aguentam a temperatura escaldante do Brasil.
Desta forma, considerando ser a transmissão uma peça extremamente complexa, cara e que trabalha puramente com atrito, acredito seja a melhor escolha a lubrificação colocada pelo fabricante.
É só uma opinião.

Eu discordo do argumento de temperaturas escaldantes no Brasil.

Vamos adotar o Sudeste, por ser meio-termo no Brasil em termos de temperaturas.

Comparemos agora com o mesmo Classe B que roda aqui e roda no sul da Itália, França, Espanha e Portugal. Não tem muita diferença. Talvez o Classe B que rode no RS o ano todo, enfrente mais temperatura baixa que no sul desses países.

Ademais, a MB testa seus carros nos extremos, seja o ártico, seja o deserto.

Para mim, escaldante seria um carro do Oriente Médio. E a tabela BeVo costuma fazer alertas para veículos que rodam em temperaturas extremas, para adequar o fluido usado.

Perfeitamente justificada suas colocações.
Tirando norte, nordeste e centro-oeste, as temperaturas podem se assemelhar perfeitamente às condições climáticas européias. Sobretudo no sul do País.
Contudo, na minha opinião onde trafego no trânsito caótico de são paulo, somado ao verão e em algumas épocas do ano o calor é muito intenso. Os lubrificantes podem perder parte da suas propriedades.
Mas, não sou especialista e como já foi eventado por diversos mercedeiros e pelo próprio AEP, todos os lubrificantes que constam na lista certificada pela MB devem atender a todas as temperaturas de uso.

Vcs sabem com quantos km é preciso trocar o óleo do câmbio?

Entre 50.000 ou 3 anos o que primeiro ocorrer.

no manual da minha A200 fala em 60.000 km, eu to precisando trocar o óleo da minha, pois acho que nunca foi trocado....

Realmente o manual informa troca com 60.000Km. Porém, acredito seja melhor fazer a substituição antecipadamente. O minha está com 34.430km, mais irei antecipar a troca para os 40.000km.

Betowayne, esse chassi w169 é bem bacana. pena que só foi comercializado entre 2005/2006, tem poucas unidades...

Vejo uma dessas bem próxima da minha residência, por um acaso vc é da zona leste?

Quanto ao óleo do câmbio, tem que trocar a junta do cárter e o filtro do óleo e tem que ser peças originais. Muito embora não tenha trocado o da minha ainda, já comprei essas duas peças na css por um preço bem interessante. Fale com o vagner da europamotors que ele encomenda pra vc... melhor colocar o óleo que a própria css usa, que é o febi 27975. Ele é caro mesmo fora da css mas não é tão difícil de achar. 
Estou comprando aos poucos o óleo que são 8 litros e pra trocar. Faça em uma oficina especializada nisso, ou na css, uma vez que é necessária máquina para extrair todo o óleo usado e dar um "flush", pra limpeza de todo o sistema só depois colocar o óleo novo. Senão seguir o procedimento adeus ao módulo... adianto que na css fica em torno de 800 a mdo, mas nas especializadas em câmbio automático deve ficar bem mais em conta.

Ah sim, na troca tem que trocar o kit mesmo,junta+filtro, o vagner eu conheço, foi ele que me vendeu o pivÔ da roda esquerda, paguei $290 tinha feito uma pesquisa antes em outros lugares e o preço dele, por ser de ccs achei um preço interessante e comprei com ele, ele até me indicou se um dia quisesse passar o scaner lá, o preço sai por $280, era só agendar com ele.
O Marcio acho que el nem troca, pois como voce falou precisa de uma máquina para dar um flush em tudo, se não mistura óleo novo com óleo velho ai já viu a meleca que dá... tem um tópico que eu abri sobre troca do óleo do aut que pessoal indicou varios tipos de óleo, todos recomendados pela MB e que atende a norma especificada, eu conheço uma empresa que deve trocar também, só que é la na sto Amaro, é PRADOMATIC, é uma empresa bem antiga, com muitos anos de tradição.

veja o tópico que eu abri sobre o assunto e leia as opiniões:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Como é o mesmo câmbio da w245, tem um tópico com todas as informações. Vale a pena uma olhada. Segue o link:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

ah sim, já tinha lido esse tópico tb, pelo fato dos câmbios serem iguais, fiquei assustado com o valor do litro do óleo.. $300 ..... mas ai fui lendo o pessoal começou a passar alternativas  ou lugares com valor mais baixo para  o mesmo óleo.

Amigos, abaixo está a foto dos componentes que adquiri para a troca do óleo do câmbio CVT:
Esse óleo é o mesmo utilizado pelas css.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]" />

Confrade:

Ao menos para mim, a foto não abre.

Também não abre para mim.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]" />

fusaro, para mim também não apareceu....

ahh agora apareceu, legal

o que eu acho um absurdo, é que existem varias ccs MB, quando vc entra naquele site "peças online", para verificar qual ccs tem a peça que vc procura, qualquer código MB que vc coloca não aparece nada, ai vc tem que ficar ligando para saber se tem ou não... é o fim da picada, quem conheçe esse site sabe que ele é uma mão na roda!!!

Confrade Fusaro:

Poderia compartilhar onde comprou e preços?

cada Litro do óleo paguei 123,00 comprei na Lubnet em santos/SP
quanto as outras peças seguem os preços abaixo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]" />

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] , eu costumo cotar os preços em todas as css depois de pegar o  part mumber  no seguinte site:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Preços estão muito bons fusaro, eu costumo me basear os códigos nesse site: http://pt.mbspecialist.com/mercedes_modelinfo/169/50/033/

o peças online é para verificar preço e qual ccs teria essa peça evitando bater perna por ai....
alguém sabe o nome da capinha onde vai o refíl para o óleo do cambio, pergunto porque vai uma travinha e essa travinha só sai quebrando....

acredito seja aquela trava que fica no bocal do óleo. segue o número da peça:
A 140 991 0055. esqueci de colocar na foto, pois comprei separado...

é esse mesmo fusaro kkkk, não sabia o nome certo, selo... trava kkkk mas é esse mesmo, qual o valor que voce pagou nele?