(W163): Avaliação antes da compra - Classe M anos 1998 a 2005

ML pelo menos com motor V6, posso estar enganado, mas acho o motor 4 cilindros fraco para o peso da viatura, mesmo usando o cambio manual, principalmente se andares em lugares com muitas subidas e rodovias de faixa simples, como é o meu caso.

Eu não sei como é a ML a Diesel, mas a Pajero 3.2 turbo Diesel apesar de mais pesada, quando se pisa fundo no acelerador demora um pouquinho para encher (carro turbo) mas depois deixa a ML 320 na saudade.

Me desculpe a ignorância, mas a ML a diesel seria a 430?

No, era a 270. A 230, 320 e 430 são a gasolina.

Uma falha aí Ulysses, pois no caso da ML w163 a diesel é ML270, no caso da ML W164 a diesel é ML320...

Putz, nem sabia que havia W163 e W164. Pensava que era só 163 para as ML.
Vou dar uma pesquisadinha nelas. Espero que eu ganhe grana e o preço delas abaixe um pouco, pois quero uma...hehehehe

Valeu Ulysses e GR.

Kanduxo Ml existe W163,W164,W166....

Putz....Não deveria ter faltado as aulas de Mercedologia!!
Pelo que vi em alguns anúncios as ML (de forma geral) dos anos 98, 99, 2000 e 2001 são a gasolina. Não há versão a diesel?
Dei uma pesquisada na net (não no fórum), mas não achei resultados.

Nesta época são raras, a mercedes importou poucas, eram comuns as V6 (ML320) e as V8 (ML430) as 4cls (ML230) eram bem poucas tb..

Ah, entendi. Talvez por serem raras a manutenção deve até ser mais caras que as com motor a gasolina...Meu medo é o consumo...
Mas adoraria ter uma dessas, deve ser muito valente no off-road. 

GR,

estamos na área da 163, daí presumi que o interesse tanto da compra como a dúvida foram em relação a esse modelo.

Como vc mesmo disse, a diesel 320 é outra carroceria.

Abraço!

Ulysses só dei informação a mais.... [..]

Ulysses, não sabiam que eram carrocerias e nem modelos diferentes, me desculpe, por isso aproveitei o gancho do tópico.
De qualquer forma, esclareceram minhas duvidas e o GR foi muito prestativo.

Kanduxo, o problema da ML 320 Diesel (W164) para mim é o bolso, custam na faixa dos R$150.000,00 usadas com 3 anos em média de uso, para encerrar o assunto.

Agora as W163 se procurar por uma, pesquise uma ML320 e esqueça o ano, o que vale é a manutenção do veiculo, na minha eu acabei de gastar R$4.500,00 na manutenção e nem sei tudo o que foi trocado ou reparado, eu sei que anéis de vedação (tipos e tamanhos diferentes) foram trocados, bomba d´agua reparada, depois no post sobre a viatura, eu coloco tudo.

Mas ficando em ordem, com certeza vale o investimento, já que uma ML nova custa R$285.000,00 se não me engano, eu comprei a minha por R$24.000,00 e gastei R$11.000,00 na minha até o momento, mas não me deixou na mão.

Aqui no Portal tem uma ML270 a venda.... (W163), raridade..


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Eu vi, eu acho um preço meio salgado e o IPVA dela complica demais, praticamente 3 vezes o valor de uma Pajero Full 2004.

GR isso é a minha opnião, com essa grana mais 1 ano de IPVA eu pegaria uma Pajero Full ou Toyota Prado, ano 2004 | 2005 Turbo Diesel, a do meu velho tinha 64.000Km quando pegamos, hoje está com 70.000Km.

É verdade.....