(W168): Primeira partida demora a funcionar - após esquentar, não falha mais - o quê pode ser?

No vídeo além da falha o nível de óleo esta acima do nível máximo  e a luz dos sistemas de retenção esta acesa

sensor queimou marcador de gasolina esta doido e tive problema com uma meia batida tenho que trocar a cinta
irei descer um pouco o motor pra trocar o cano de agua e respiro do motor vou aproveitar e trocar o sensor mais mesmo ele acesos o carro funcionava perfeito!

trocar a cinta ??

isso cinta do airbag ela depois que aconteceu isso ela deu uma mastigada rsrs so buzina que pega!

Problemas quase chegando ao FIM
coloquei os resistores como li em outro topico! porem o carro pega com 2 a 3 tentativas e morre ou seja esta sem lenta correta!
o que antes demorava muito pra funcionar pela manha ja esta otimo!
ao ligar pela primeira e manter o pe no acelerador ele fica ligado tranquilo! soltou ele desliga!
apos esquentar um pouco ele fica oscilando a lenta depois de um tempo normaliza mais nao fica aquela coisa 100%
coloquei resistores junto com as laminas pois as laminas estao inteiras!
quanto nas reduzidas o carro dificilmente morre, mais percebo que o RPM chega a ir pouco abaixo dos 500giros!
a questao minha e sera que eu por resistores de numeracao maior sera que resolveria meu problema!
quanto ao consumo nao notei diferenca!

cinta do airbag do meu mastiguei ela tambem.
troquei resolvi o problema.  estranho esse barulho de mlenta, acredito se colocar resistor melhor ira ficar melhor, devido aojeito que esta.

problema resolvido!
liguei pra css pedi juntas novas pro coletor de admissao!
borracha de vedacao do corpo de borboleta
borrachinhas de vedacao dos bicos injetores
mangueira rabo de porco
mangueira tbi
sendo que a minha rabo de porco estava boa e do tbi tambem porem sairam bem baratos ate estranhei o preco os dois em media de 250 reais
parafusos novos pra prender o coletor e a flauta do bico
troquei tudo isso a tarde e nao dei partida nao carro!
esperei outro dia pela manha e dei partida... e pimba pegou de primeira subiu giro a mil e pouquinho depous manteve em 880 conforme mostrou no scanner!
lenta perfeita aceleracao otima
tudo funcionando perfeitamente!
nada de morrer nas reduzidas de marcha.

savinho, provavelmente era entrada falsa de ar pelo coletor, ou tbi, aí acusava o MAF.

viu quantos voce pagou na borracha de vedaçãos dos bicos injetores ?? (sao 8 total)

a mangueira do TBI do seu está boa, quer vender ?

eu ja cheguei a trocar os parafusos que prendem a bobina, 10 reais os dois com frete e original ainda os parafusos, comprei no mercado livre.

usei a magueira no a190 pois a do a190 ja estava rasgando nao lembro o valor delas pois fiz uma compra grande

umm devia ser uns 4 reais cadaa um ?
porque tenho um pacote aqui com umas 100 unidades da de boa qualidade, eu te vendia barato.

Primeira Partida do dia!