(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Jeancarlosvor, parabéns e boa sorte com a estrela!!
É só fazer as manutençoes preventivas que vai adorar o carro!!!
Abs.

Bom, vi que cheguei atrasado rsrs, mas tive as mesmas duvidas a um ano atras quando adquiri a minha e posso dizer que não me arrependi em nada, de certo que comprei um carro com historico de manutenções e ano 2005, cambio mecanico etc e tal. Resumindo o A é apaixonante, paraBenz e bem vindo ao clube.
[]s

Voltei do mecânico, o problema estava realmente na bomba de gasolina que estava com defeito, trocada a bomba, o defeito parou.
Aproveitando que eu estava por lá, mandei fazer uma revisão geral: troquei as molas, amortecedores e calços traseiros, coxins do motor, correia poly-v e rolamentos, velas, fluídos, carga do ar condicionado, discos e pastilhas de freio, filtros de ar, óleo e cabine, bomba d´agua e embreagem. O carro ficou simplesmente sensacional!
Comprei muitas peças na EUROPAMOTORS com até 35% de desconto, o par de amortecedores traseiros me saiu por R$ 550,00.
Abs a todos!

Pessoal, e quanto a gasolina?

Use comum ou aditivada, sempre de boa qualidade.

Paulo tenho usado direto a Pódium, com as outras meu carro "bate pino" mas foi alguma regulagem de injeção que a deixou sedenta deste jeito, no começo usava aditivada como manda o manual do proprietário, acho que com Pódium ela ficou mais esperta mas se usar uma aditivada de bandeira boa também irá bem. Ah na 160 que chegou esta semana em casa vou só de aditivada, não aguento 2 carros em casa usando gasolina de R$ 3,699 em casa.

Boa perguntra do confrade Paulo Ulian... o que é flush? É a sucção do óleo velho?

Jean,
se você gosta do classe A e precisa de espaço, não vá de Picasso. Vá de classe B. Um classe B tem as qualidades do A, é um MB e o espaço do Picasso. São exatamente do mesmo tamanho (Picasso e B) apesar de ilusoriamente o B parecer menor. Se duvidar, entre na internet em sites que comparam carros e você verá... O design sanduíche da MB engana tanto no A quanto no B. Você sabia que o A (W168) é menor que o Ford Ka em comprimento?

Abs

A difrença de tamanho entre o Picasso e o Classe B está no preço. Como o nome não sugere, o "Picasso" tem um preço pequenininho.

Abraços,

Iraniel Silva

Ambos são carros com revenda complicada, baixa liquidez e desvalorizam uma barbaridade. Sao carros com propostas completamente distintas. Eu particularmente gostei do meu A, mas era um carro novo na época.

Vantagens do classe A:
-mais economico em combustivel, versatil no dia a dia, bem recheado de itens de segurança.
-desenho mais simpatico
-é um MB, não dá para comparar acabamentos com nada do segmento.

As vantagens do picasso:
- foi produzido nessa carroceria "ovo de páscoa" acho que até 2011, ninguem saberá o ano dele. O classe A é visto como carro velho (se vc se preocupa com isso)
-seguro: é facil fazer seguro total de um picasso, ja do classe A é uma epopéia.

A pergunta talvez seja: como está a manutenção de ambos? Um A com coisas a fazer custa mais do que um picasso.


Temos desde março deste ano em casa um c3 picasso exclusive automatico(outra plataforma). Nunca fui fã de franceses (ja tive alguns e a experiencia foi péssima) mas acabamos decidindo por ele porque era o unico que unia tamanho externo pequeno, bom espaço interno, posição de dirigir elevada, cambio automatico e gps integrado ao painel. O carro é BEM silencioso e macio. No meu entendimento, ele ficará em casa no maximo 2 anos, para facilitar a venda ainda com 1 ano de garantia pela frente.

Possuo um Citroën Picasso GLX 2.0 e um MB Classe A190, ambos são 2 belos carros

-Vantagens e Desvantagens-

Citroen Picasso
Vantagens:
Mais Confortável
Ainda é fabricado no brasil
Tem mais lojas de manutenção
O computador de bordo diz tem defeito e aonde o defeito está.
Desvantagens:
Ocupa muito espaço
Não suporta DVD 2-DIN
Velocimetro Digital(Não é uma desvantagem tão grande, mas só para levar em consideração)
Menos econômica
Mercedes-Benz Classe A
Vantagens:
Econômico
Suporta DVD 2DIN
Pequeno
Bastantes compartimentos
Desvantagens:
Não é mais fabricado no Brasil a muito tempo
Tem poucas lojas autorizadas(pelo menos na minha região)

Me digam se ficou algo errado, mas flush ou flushing é um procedimento feito no motor onde é adicionado um produto juntamente com o óleo e após fazer o motor girar por algum tempo, favoreceria a remoção do óleo antigo - para que o novo entrasse limpo.

O problema é que ao funcionar o motor com flush... há controvérsia se isto em si não é abrasivo demais. OU ainda, se ao remover a borra, não favoreceria o entupimento de áreas pequenas por onde o óleo deveria fluir.

O Flush é um produto para quebrar o filme do óleo e facilitar sua saída.

O problema ao utiliza-lo em motores com muita borra é que devido ao seu agente de limpeza ele solta as placas de borra entupindo o pescador de óleo deixando o motor sem lubrificação.

Já fundi um motor por isso, acho que se feito desde novo é o ideal para qualquer motor.

Deve ser lindo... como um banho na hidro... agora outra pergunta para os engenheiros... como identificar borra na minha baby?

é tirar a tampa do óleo superior, passar o dedo indicador uns 5 cm abaixo e ver visualmente, também ajuda,se tiver meio "lameado", já é indício.
Pra alcaçar mais profundamente, com uma pequena vareta, amarre um algodão ou coisa do gÊnero, e desça até encharcar. rsrsrsrsrsrs

Meio grotesco, mas é! HHEHEHHEHEH
lembrando: é pra ter indício por conta própria, não é tecnica de engenharia, depois nao venham meter o pau!!!

Para verificar borra:

Retirar a tampa do cabeçote - mais barato

Fazer uma micro filmagem - Ideal

Captei vossa mensagem. Vou ficar conferindo o meu, já que acabei de descarbonizar vou ficar de olho! Obrigado!

Já que o topico é de duvidas para iniciantes, vou apresentar a minha aqui.
Como saber se o ASR está ligado ou desligado? Há alguma luz no painel? Ou só na pratica pra saber?

Valeu!

O default do ASR é ligado. É possível desliga-lo, pressionando o botão quando a luz do botão acende. Ele só ficará desativado até 60 km/h.

Eppico, obrigado, mas, vamos ver se eu entendi.

Quando se pressiona o botão do ASR para desligá-lo acende uma luz no painel avisando, correto?
Há alguma forma de saber se ele está ligado ou desligado?

Valeu!

Acende uma luz no botão que voce apertou para desliga-lo.

O normal é o sistema funcionando. A luz do painel quando acende indica ele atuando.

Eppico, obrigado pelas informações, fico muito grato.

A luz do ASR da minha fica apagada, e eu nunca quis apertar o botão do ASR com medo de desligá-lo e mudar algo no comportamento do carro.
Ou seja, meu ASR estaria desligado. Correto?

Novamente obrigado professor!

Ele só estará desligado se voce apertar o botão. Mesmo assim, ao passar de 60 km/h, quando o carro estiver andando, o sistema volta a funcionar.

Olá Kanduxo, vc pode apertar sem medo para ver. Não muda o comportamento. -
Quando você aperta o botão, uma luz se acende e fica acesa, avisando você que está sem o ASR - controle de tração

Quando você não aperta o botão, a luz fica apagada - mas o ASR está LIGADO, protegendo sua baby de ter problemas de traçao. Se tentar sair muito rapido, ele vai atuar, controlando sua aceleração. Ele avisa dessa atuação automática piscando a mesma luz no painel.