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(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

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Mensagem por SnoOx Qui 13 Jun 2013, 15:48

Olha amigo, você pode matar algumas dúvidas dando umas paginadas nestes tópicos:

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Mensagem por josecardozo22 Qui 13 Jun 2013, 15:50

Obrigado amigo!
Nessas últimas semanas eu tenho pesquisado bastante sobre o Baby.rs
Vamos que vamos
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Mensagem por SnoOx Qui 13 Jun 2013, 16:01

Mais uma dúvida rsrs, eu li em algum lugar que a central eletrônica em conjunto com o câmbio automático se adaptam ao modo de dirigir do motorista, digamos que o dono anterior do meu carro gostasse de pisar, com isso gastando mais combustível, haveria alguma maneira de eu resetar caseiramente a central (como desligar o negativo da bateria por alguns minutos) a fim de que a central aprenda o meu modo de conduzir?
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Mensagem por Epicco Qui 13 Jun 2013, 16:11

Não tem como fazer isso.
O classe a é adaptativo ao modo de condução atual. Ele não guarda o comportamento passado.

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Abraços,

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Mensagem por SnoOx Qui 13 Jun 2013, 16:12

Excelente, obrigado Epicco, aliás, eita carrinho inteligente hein! Surprised
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Mensagem por iraniel silva Qui 13 Jun 2013, 17:33

SnoOx, hum... não sei não, acho que quem tem o pé pesado é você heim? Talvez fosse melhor que ficasse gravado o jeito do dono anterior dirigir, ha ha ha ha. Desculpe não podia perder a piada... Hum tem um outro jeito... Instalar um motor 1.0 com 55Kw, he he he. Caramba, hoje eu estou péssimo. Bem eu colo quei o meu a GNV (5ª geração).

Abraços,

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Mensagem por SnoOx Qui 13 Jun 2013, 18:38

Iraniel, acho que você interpretou errado meu amigo rs. Eu dirijo de uma maneira buscando economia, meu temor era que a central gravasse o modo de dirigir do antigo proprietário e com isso o carro passasse a consumir muito por este motivo, ainda não tive oportunidade de realizar medição de consumo, e apenas farei isso após troca de óleo e filtros. Abraços.
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Mensagem por Kanduxo Qui 13 Jun 2013, 20:04

Olha só....essa eu não sabia! Acho que é por isso que me assusto com a economia do meu carro da forma com que dirijo.
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Mensagem por walter paiva Qui 13 Jun 2013, 20:06

O cambio automático do Classe A (722.7) se adapta ao modo de condução do motorista.
Tecnologia de F1 Wink

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Mensagem por Kanduxo Qui 13 Jun 2013, 21:25

Só é valido para as automáticas??
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Mensagem por walter paiva Qui 13 Jun 2013, 22:18

Kanduxo,
Só para as automáticas Wink

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Mensagem por iraniel silva Qui 13 Jun 2013, 23:09

Oi SnoOx! Desculpe amigo, eu não te entendí mal não, apenas brinquei com base nas declarações que constam no próprio tópico, tipo:

"o meu ainda não tive oportunidade de fazer a medição, mas pelo ponteiro já percebo que está bebendo bem hehe"

Um grande abraço,

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Mensagem por SnoOx Sex 14 Jun 2013, 07:44

Ah sim, perfeito Iraniel! Abraços e ótimo fds. Very Happy
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Mensagem por Kanduxo Sex 14 Jun 2013, 10:43

Walter escreveu:Kanduxo,
Só para as automáticas [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]


Valeu! Smile
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Mensagem por SnoOx Sex 14 Jun 2013, 15:31

Pessoal, boa tarde. Fui agora dar uma conferida no cofre do motor (ainda estou me acostumando com as diferenças para o Marea) e notei duas coisas:

1 - O nível do líquido do arrefecimento está acima do MAX, mesmo com o carro frio e desligado há quase 24hs, está um pouco abaixo da tampa, devo drenar este excesso?

2 - A famosa mangueira "rabo de porco" está bem melada de óleo, e passando a mão próximo a conexão com a tampa de válvulas chega a sair gotas de óleo líquido na mão, como resolver isso?

O nível de óleo está OK e não há marcas de vazamento no chão da garagem.

Agradeço a colaboração dos amigos!
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Mensagem por ROD18 Sex 14 Jun 2013, 15:45

1 - O nível do líquido do arrefecimento está acima do MAX, mesmo com o carro frio e desligado há quase 24hs, está um pouco abaixo da tampa, devo drenar este excesso?

O reservatório não deve ter escala de MIN e MAX por enfeite.........

2 - A famosa mangueira "rabo de porco" está bem melada de óleo, e passando a mão próximo a conexão com a tampa de válvulas chega a sair gotas de óleo líquido na mão, como resolver isso?

O que se faz com uma mangueira furada?! Troca-se.
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Mensagem por SnoOx Sex 14 Jun 2013, 15:47

Nossa ROD18, me impressiono com sua polidez. Sem mais comentários, boa tarde.
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Mensagem por walter paiva Sex 14 Jun 2013, 17:06

SnoOx,
Seguem as resposas:
1 - O nível do líquido do arrefecimento está acima do MAX, mesmo com o carro frio e desligado há quase 24hs, está um pouco abaixo da tampa, devo drenar este excesso?
Resp.: geralmente o nível fica um ou dos dedos abaixo da tampa, isto é assim porque no Classe A o nível de água não abaixa, se abaixar tem vazamento.

2 - A famosa mangueira "rabo de porco" está bem melada de óleo, e passando a mão próximo a conexão com a tampa de válvulas chega a sair gotas de óleo líquido na mão, como resolver isso?
Resp.: Esta mangueira com o tempo resseca e trinca provocando estes vazamentos, ou nas proximidades das abraçadeiras a mangueira resseca provocando estes vazamentos. Esta mangueira não é cara, compre na concessionaria levando junto o numero do chassi, pois existem diferenças para os sistemas com MAP e com MAF.

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Mensagem por douglas barddal Sex 14 Jun 2013, 18:00

O meu liquido faz 1 ano e meio que esta no mesmo nível, bem abaixo da tampa, dá uma olhada na medição que tem na lateral e sua rabo de porco precisa limpar.
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Mensagem por SnoOx Sáb 15 Jun 2013, 10:51

@Walter - Obrigado pelas respostas amigo, o meu está exatamente assim, 2 dedos abaixo da tampa. Sobre a mangueira, irei trocar, abraços.

@Douglas - Obrigado pela ajuda amigo, mas como o Walter disse que a mangueira costuma ser baratinha acho que vou optar por trocar a mesma, afinal se ela for original já aguentou seus 10 anos e 118mil kms de uso né hehe, abraços.
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Mensagem por douglas barddal Sáb 15 Jun 2013, 11:44

É tem coisas que se troca de uma vez para não se incomodar.
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Mensagem por Kanduxo Sáb 15 Jun 2013, 17:17

Vou até verificar essa mangueira na minha pra ver como está. Smile
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Mensagem por Frede Dom 16 Jun 2013, 11:27

Oi, estava pensando em adquirir um Classe A (1999 a 2005).

Mas li em alguns artigos, inclusive no Quadro Rodas, que alguns modelos têm uma placa que, se danificada, pode custar até R$20.000,00.

Os modelos manuais também têm isto? 

Como escolher um bom carro?

Obrigado!
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Mensagem por Mauro Campinas Dom 16 Jun 2013, 11:48

Achei o problema pessoal depois de quase 3 meses de sufoco ressoldado o modulo inteirinho 5 vzs rss com estacão de solda ya xun 868 com 205 graus dado ateçao ao circuito do maf e no circuito do pino 9 do modulo do sensor de detonação e ao pino 39 do modulo que envia 12 v ao conector central da bobina e finalmente o carro ressucitou
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Mensagem por Mauro Campinas Dom 16 Jun 2013, 11:51

Faltou mais un detalhe principal comprei um Scanner Carsoft  e com ele rosetei o modulo e apaguei os códigos de falha que eram muitos
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