(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Lucas,
Aterei o título para evitar postagens que não tratam do assunto deste tópico.

Agora entendi, obrigado jsanmay. Eu acho que na minha não seja essa entrada de ar ou a mangueira rabo de porco, acho que seja o cabo que sai da central dele não sei bem se é ali a central, é do lado do filtro, e de la sai uns chicotes, e no que vai pra baixo e se conecta no bloco em alguma parte que eu não conheço, eu mexi naquele fio e até hoje não travou a aceleração nem começou a engasgar, espero que tenha sido so isso mesmo, espero troca aquela fiação mais breve possivel. Se for so isso eu aviso para os demais que passam por esse problema.

Anderson5252,
Mas verifique estas mangueiras se não estão ressecadas, trincadas, pois o seu carro é equipado com MAF que é um sistema bem sensível a variações e QUALQUER entrada de ar falso após a leitura do MAF causa engasgos também.

Referente aos conectores da ECU, existe uma ação de serviço da Mercedes para o retrabalho dos plugs/pinos. Mau contato também causa falhas na aceleração.

Isso também pode ser corpo de borboleta.

Obrigado pelas dicas, vou tentar verificar isso tudo ai, por enquanto o carro está ok, não ta engasgando nem apagando, quero da uma geral na parte eletrica dela.

Diego, tive o mesmo problema a serca de uns 2 anos, na época o meu sensor de pedal do freio, que também tem atuação no ABS, BASS E ESP, estava danificado, substitui o mesmo e apliquei limpa contato elétrico(não é WD)nos conextores do modulo, e no do abs(aquele na frente do radiador, nunca mais ocorreu denovo, tenta ai.

Avantgard 2005, 90.200 km nenhum ruido:P

Minha classe A parece criança quando vai ao medico, levei na oficina e ela funcionou como nunca, até com giro alto, não engasgou nem travou a aceleração, fiz um orçamento la vou limpar os bicos e o corpo da borboleta. Espero que resolva só com isso.

O meu modelo Mercedes Benz Classe A 2005 classic plus com 75000KM, o ex dono um colecionador,cuidava muito bem do carro.

AMattos, informe-se com o ex-dono sobre as trocas de fluídos, todos eles (óleo, radiador, fluido freio, caixa, se automática e etc). Boa sorte!

Valeu lbeims,como o carro estava mais parado do que rodando vai ser muito valido.Obrigado!

Que show em walter,meu Mestre!rsrsr..

Já deveria ter sido trocado entre 50000-70000km;
Velas,
Poly-V e esticadores,
Verifique todos os fluidos; direção hidraulica, radiador, freio, motor, cambio. Se não tiver histórico, troque-os.
Verifique com o antigo dono o historico de manutençoes do carro.
Com 75.000kms, ano 2005, este carro não ficava tão parado como você mencionou.

O que seria um Classic Plus?

Walter só copiei as especificaçoes que o ultimo dono me passou

Mais ou menos quanto custara essa manutençao preventiva?

Em torno de R$ 2.000,00 se considerar os fluidos todos.

Obrigado Epicco!

Amattos,

Então já lhe informo que não existe Classe A Classic Plus aqui no Brasil.

Walter, o rapaz que me parece ser idoneo, é um apaixonado pelo modelo,pela numeraçao do chassi foi um dos ultimos 500 modelos fabricados no Brasil.Entao como estou começando com a estrela conto com ajuda da constelaçao Benz.
Abraço

Concordo que existe com certeza a versão Classic, mas sendo a dúvida por conta do "Plus", também acredito que seja somente "classic", mas depois de aparecer uma 2005 semi-automática (a do Confrade Jeanrobson) que achávamos que não existia, só confio em Datarcard de Fábrica!
Sugiro ao Amattos por via das dúvidas checar o que consta no Datacard ou na Nota Fiscal de compra, se a tiver em mãos.

Amattos,

Estamos aí para ajudar

Valeu gente!Obrigado pelas informaçoes estou entendendo porque existe muitos apaixnados pela estrela.
Um abraço fraternal!

Tenho um Casse A 2003 e de uns tempos para cá o carro começou a falhar na aceleração como se estivesse "engasgando", mas em seguida retoma a velocidade. Isso é observado sempre com o veículo em baixa rotação. Já foi verificado velas e bonina e estão OK. Alguma dica para ajudar? Pode ser o corpo de borboleta sujo?
Obrigado.

procure aqui no forum um tópico que trata da limpeza do corpo de borboleta.

Vela, borboleta, rabo de porco, gasolina adulterada, motor carbonizado, pressao bomba combustivel, bicos injetores, bateria com baixa amperagem, etc... Verifique estes ítens.