(W163): Motor sem força - o quê pode ser?

Perto de Jundiai, voce tem o Alan em Itu, tem a Mercamp em Campinas e tem a Sinal Verde na Freguesia do O em São Paulo.
Procure as referencia em "oficinas no Estado de São Paulo" aqui no forum.

muito obrigado...

Me tire uma dúvida ... entre Alan e Mercamp ? tem alguma sugestão ?

Ambos são recomendados aqui no forum.

Se o carro fosse meu, eu levaria ao Alan, e aproveitaria para tomar um schnapps com ele.

Fechado , vou falar com ele e agendar. obrigado mais uma vez !

Charles,
Você conseguiu solucionar o problema? A sua informação pode ajudar a solucionar várias avarias. As falhas relatadas acima ocorreram em 2 MBs minhas. Cada uma teve solução diferente. Na e320 bastou trocar as 2 buchas, que custam R$ 15,00 cada da CSS Divena. Na ML foi a placa do cambio, que custou R$ 900,00. Mas tudo depende de passar o Star. As vezes até o sensor da luz de freio pode provocar defeitos no carro parecidos com falha no sensor MAF.

Prezado Nilton ,a ML continua no Alan em Itu ...trocamos algumas peças ( bobina, velas,bicos ) que constavam no star ,melhorou ... porém ainda não está boa .
O Alan continua trabalhando nela ...tem alguma sugestão ou  conhecimento deste problema , me ajuda muito !

Charles,
Ainda estou com o mesmo problema na minha ML. Ela anda normal e depois perde o torque. Tudo aleatoriamente, ou seja volta ao normal e perde força independentemente de ligar/desligar, etc.
Como 'bônus' no meio disso tudo a placa do cambio pifou.
Substituída a placa, o star acusa falha no sensor da luz de freio, maf e reaproveitamento dos gases do escape.
Troquei o sensor do pedal do freio e zerei tudo no star. A falha persistiu e troquei o maf. Zerei tudo novamente, o carro continua igual e o star continua apontando as mesmas pendencias: sensor luz freio/maf/reaprov. gases).  Continuo sem solução. (Obs. Minha W163 é diesel)

Se algum sensor de rotação de roda  der pane, o sistema pode entrar em modo de segurança e tirar potência por entender questão de risco. Não sei se é seu caso, mas pode verificar.

Karl,
Mas se fosse o sensor de rotacao o star nao deveria acusar? Vou investigar agora o sistema commom Rail em algum Bosch Diesel Service para testar o sistema de vácuo. Você acha que pode ser isso? O meu motor é o OM 612 LA DE. 
Nilton

Pessoal, sou novo por aqui e adiquiri minha primeira MB! Uma ML230 linda! Realmente perfeita td funciona, revisões em concessionária etc. Porém não desenvolve bem e embola o motor quando acelero com vontade. Nas subidas tá sofrível. Se acelero mais de 50% (ou 30 mil giros) do curso do acelerador dá umas falhadas. Agora se bombeio o acelerador rapidamente ela pula a frente e parece que fica com a potencia e aceleração normais. Alguma dica?

Voce tem que levar ela numa oficina que tenha um escaner da MB, o STAR, com isso vai poder saber o que tem errado com o motor.

O problema da minha foi solucionado em dezembro através das dicas de confrades do forum MB de Portugal. Por lá esse motor OM 612 é comum, e p problema surgido na minha acontece com frequência, tanto nas MLs como nas classe E que se utilizam desse propulsor.
Não sei porque, nem a fábrica sabe, mas o sensor MAF envia um sinal errado que atrapalha o funcionamento da EGR e consequentemente do movimento das aletas contidas no coletor de admissão, o que provoca o desligamento da turbina quando a marcha fica lenta e não volta a funcionar quando aceleramos de novo.
Através de um pequeno resistor de R$ 15,00 o problema foi corrigido.
Mas também teve o lado bom, pois tudo foi revisado e trocado, desde o MAF, passando pelo motor de acionamento das aletas do coletor, até todo o sistema de vácuo.

Mas essa ML230 é diesel?

Grato pelas respostas. A minha ML280 não é disel. É 4 cilindros, a gasolina, um tanto pesada para seu motor 2.3 mas para passear e viajar com a família está tranquilo. Mas sinto que tem esse "soluço" nas altas e perde desempenho. Acho que o motor da minha é o M111, mas posso estar enganado. Minha primeira Mercedes! Estou adorando!!

Primeiramente quero agradecer a AEP pela atenção que me tem dado quando necessito!Abraço e saudações aos confrades!!! Eu tenho uma Ml 320 e o motor dela ficou sem torque! tive que esperar um especialista vim de outra cidade para passar o rastreador "star" se eu não me engano!!! pensei que era módulo, MAF e outras coisas que já foram publicadas pelos confrades!!!Após passar o aparelho, acusou no sistema ausência de oxigenização do motor! dentro do coletor de admissão possui uma borboleta (parece com um formato de tartaruga) e foi ela que travou e não deixava passar o ar para o MAF ( sensor de fluxo de massa de ar) iso faz que o carro não tenha força, torque para andar! ela travou devido ao acumulo de poeira com um pequeno vazamento de óleo!!! Agora estou esperando o mecânico arrumar esta peça para que o carro volte a normalidade!!!Agradeço a AEP mais uma vez pela atenção e espero ter contribuido um pouco para os confrades que possam estar passando por este tipo de problema!!!!

Desculpe o motor da minha é o w163. Troquei o MAF e ficou uma maravilha!!

Klebs,

valeu pelo retorno! Na verdade seu motor é o M111 sim, o código do chassi do seu carro é que é 163, no caso, W163.

Abraço!

Hahaha..... Então eu acertei! Vlw! Abx a tds!

Bom dia Nilton! Bom dia a todos!
Nilton eu tenho uma Mercedes ML 270 CDI e ela esta apresentando o mesmo problema que teve na sua ML 270. Você poderia me ajudar dizendo qual resistor, onde colocou ele, e como colocou para resolver o problema?
Desde já agradeço pela atenção.
Muito Obrigado!
Att. Danilo

DANILO DE PAULA 
Sou de Portugal e gostaria de saber se selecionou o problema da turbina desligar no om612