(W168): Trambulador - possíveis problemas/sintomas

olha comprei esse terminal esferico de aço, o mesmo preço das originais, e vem trava. nao da mais problema.

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Valeu A190,  que me perdoem os puristas mercedistas, mas tem vezes que produtos feitos em fundo de quintal é melhor projetado que os feitos na Alemanha. Por que não tiveram essa idéia antes?

Bom Dia.
Não sou especialista ou engenheiro, mas se é de plastico ou borracha o que parece, pode ser por motivo de dilatação e desgaste da peça, que é mais simples de trocar e rapido manutenção, que é feita por nós mesmo.
Mas as travas é uma boa sacada, embora quando ela solta ja é sinal de desgaste.

essa que comprei vai chegar segunda feira, tava o mesmo preço da normal de plastico, ai pensei compra uma dessa e ja vem com graxa, o cara deve ter mandado fazer no torno pra ficar certo.Eu olhei e pensei será que vou pagar 50 conto numa peça de plastico, ai que vi esse anuncio.
ah comprei esse. O meu ele solta e cai, será que que gastou a borracha ?? so engata primeira segunda e quarta, e ré. Segunda feira ao colocar pois comprei por pac, eu tiro uma foto e posto aqui.

chegou hoje , olha as fotos. OBS. nao devia ter na barra de direção coifa ?? pelo menos do lofty tem . ali a sobra da graxa coloquei na junção da barar de direção.

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BOA NOITE ,vou dizer as informaçoes a cima relatadas ja me deu um grande alivio, pois eu achei que teria que vender a alma agora pra colocar a minha menina pra rodar mais se for mesmo oque os cavaleiros escreverao olha eu fico agradecido pois eu sou assalariado e quando o mecanico me disse o valor que eu teria que desenbolsar meu munda veio a baixo agora eu tenho pelo menos uma esperança,mais mesmo se nao for este o problema pelo menos aprendi mais com vcs ,boa noite.

Rubens, se for a haste do trambulador procure essa ai de aço,ou ferro. e as bolinhas sao de ferro/aço tambem. entao desgate pode ate ter, mas talvez daqui uns 20 anos kkk agora a original é de plastico

Bom Dia.

Uma duvida, olhando o tópico não consegui identificar, o contrapeso é frouxo ? O meu tem folga para cima e para baixo o que acaba fazendo um barulho chato, pelo que vi o parafuso esta apertado, a troca de marcha é normal mas faz o mesmo barulho de quando se mexe o contrapeso para cima e para baixo.

esse contra peso do meu é frouxo tambem, tentei apertar, mas ele nao aperta, como se ali tivesse um fim de rosca. tente apertar ou afrouxar e dar uma apertada, se ver que vai ficar meio travado, deixa levemente solto.

Senhores, boa noite.

Por favor poderiam me ajudar a diagnosticar o meu problema?
Tenho um Classe A 160 Manual / W168 / ano 2000 / 140.000km, e não consigo engatar nenhuma marcha.

1- Já verifiquei que a "caçoleta ( pecinha plástica que parece uma chave de boca)" está no lugar e atuando perfeitamente.
2 - Efetuei a troca do óleo de cambio para garantir que o óleo e o nível estão ok. Eu mesmo fiz hoje.
3 - Com muitas tentativas consegui engatar a 3° e a 5° marcha, só com o carro desligado.
4 - Verifiquei que a haste plástica da ponta do cabo que engata no pino está com folga e acabou soltando algumas vezes. " essa haste já até soltou com o carro em movimento". Mas agora a haste está no lugar e mesmo assim o carro não engata as marchas.
 
Caso o problema seja o trambulador, alguma ideia a mais sobre oque verificar? O que mais costuma com frequência dar problema no trambulador?

Estou em duvida se o problema é o cambio ou o trambulador.

Obrigado pela ajuda!

Forte abraço,

Maycow

Já chegou verificar se os cabos do trambulador não precisa de regulagem?

Walter, primeiramente muito obrigado pela ajuda!

Não chequei isso ainda. Por favor, poderia me orientar como eu faço a regulagem dos cabos do trambulador?

Obrigado!

Maycow

Vou verificar no WIS e te falo.

Ok Walter,

Muito obrigado!

Abraço,

Maycow

Walter boa tarde.

Fiz uma analise mais minuciosa e descobri que o problema está no trambulador do cambio. Teoricamente os cabos e conjunto alavanca do cambio estão bons.
Analisei uma outra classe A neste final de semana e vi uma grande diferença no trabulador. O Trambulador da minha classe A está com uma folga muito grande, e o Trambulador da outra classe A que analisei não existia folga.
Conclusão, vou efetuar a substituição do Trambulador. Você saberia me dizer se é possível eu retirar o trabulador do cambio sem descer o motor e cambio? Você tem alguma dica que eu deva saber antes de retirar o trambulador? Verifiquei que é um pouco comprido e não sei se da para retirar o trambulador sem descer motor e cambio...



Abaixo uma foto do trambulador que peguei na internet. Circulei em vermelho o local que identifiquei a folga no trambulador.

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Obrigado!

Abraço,

Maycow

No WIS não informa se é possível remover o trambulador sem baixar o motor e cambio, precisa experimentar.

Também não é informado uma posição para retirar o trambulador, somente solta os parafusos e remove-lo.

acredito, que voce vai ter que trocar a peça inteira de baixo que parece ser um " contra peso"

Maycow tive problema com o Trambulador do meu Classe A 2002, comprei a peça no ML e substitui, a mesma desencaixava ao trocar as marchas.

Paguei R$75 no Mercado Livre.

Em anexo a foto do que troquei e a peça em detalhe ao lado.

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Entendi o ponto onde circulou e existe a folga, acredito que se soltar o parafuso na extremidade da peça ela ja sai sem precisar baixar o motor, se existir folga no diâmetro verifique se a peça pega solda e refaça o furo e analise se é necessário fazer a substituição do trambulador conforme falei.

Renato scarpelin, voce pagou 75 reais ? oloco, olha o preço no ML do de aço. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-748658423-liame-trambulador-mercedes-classe-a-tirante-0009930161-_JM

o meu nunca mais quis "encher o saco" o trambulador, depois que coloquei esse de aço, se voce for trocar, ja vou avisando, é um trabalho, para encaixar (nao porque é de aço) o de plastico é assim tambem, o ruim do de aço é colocar a travinha.

Um bom dia a todos!

Estou com uma dúvida sobre essa haste (liame do trambulador), pois a alguns dias vi que essa pecinha em minha classe a havia se soltado em um dos lados, e passou a não querer engatar a 3º e 5º marcha, apesar de ainda conseguir engatar ao movimentar a alavanca de câmbio em direção a 1º marcha, e voltando um pouquinho para trás, aí conseguindo movimentar para o engate da 3º e 5º marcha. Consegui encontrar a pecinha, troquei, e voltou a funcionar normalmente, porém 2 dias depois, vi que novamente um dos lados soltou, e vi que a peça pelo jeito já veio com uma certa folga, então engatei novamente e fui a busca da haste de aço no Mercado Livre. Nesse meio tempo porém, a peça soltou de vez e caiu na rua pelo visto, porém ainda conseguia usar o carro, cuidando no engate das marchas apenas (tive que usar o carro por 2 dias após perder de vez a peça), porém aí entrou o problema.

No dia seguinte, ao tentar sair com o carro novamente, vi que a ré não engatava, no caso, a alavanca de câmbio simplesmente não se movimentava para a direita, no caso, a 3º e 4º mal engatavam, e mais a direita simplesmente trava, isso com o carro ligado ou desligado. Fui verificar a movimentação do trambulador, e vi que o movimento da hasta referente ao movimento cima/baixo da alavanca, que corresponde ao cabo onde é usado essa hasta com contrapeso, movimenta-se normal, porém o cabo do movimento lateral da alavanca, ao movimentar para a esquerda (que faz um movimento de subir o trambulador), vai normal, mas ao tentar ir para a direita (movimento de abaixar o trambulador), ele trava mesmo no trambulador aparentemente, pois mesmo regulando o cabo, esse movimento não ocorre nem por 1mm. 

Minha dúvida é, seria isso apenas um sintoma da falta do liame / caçolete do trambulador, que pode ter ocasionado um engate incorreto de marchas, e aí impedindo esse movimento? Ou poderia ser um problema no trambulador em si ou outra peça? Toda ajuda é muito bem vinda, estou preocupado que terei um custo altíssimo com o carro kkk.

Obs.: A foto abaixo não é de meu carro, apenas para mostrar melhor qual movimento com problema.

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Vai precisar checar o trambulador num mecânico

Boa tarde Anderson! Primeiramente obrigado pelo retorno! No fim das contas, descobri o que era, foi a haste antiga que, ao cair, entalou entre o corpo do trambulador e o eixo, bem num cantinho. Hoje com um pouco de contorcionismo consegui remove-la kkk. Agora também instalada a haste de aço ficou tudo 100%.