(T245): Luz da injeção acessa - o quê pode ser?

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Caro AEP! Coloquei o produto de limpeza ( STP clean - tubo preto ) e enchi com podium. A luz - engine - não apagou e o carro continua engasgando muito . Como rodei só curtas distâncias dentro da cidade vou ver se hj ou amanhã pego trecho de estrada para manter rotação continua por mais tempo . Vamos ver se melhora . Caso contrário vou levar o carro para limpeza de bicos primeiramente. Obrigado

Precisa passar o scanner para verificar se há falha nos sistemas eletrônicos, na falta do star diagnosis o Launch ou o Bosch atual conseguem ler os módulos.

Bola:

O uso do STP não é dessa forma. Deve ser aplicado com o tanque com no máximo 20 litros e somente após acabar, abastecer. E ele é mais um agente preventivo.

Bom dia pessoal,

Eu gostaria de compartilhar uma experiência sobre este assunto. Há um tempo atrás a luz de injeção da minha B200 2009 também acendeu. No princípio achei que fosse combustível, coloquei Podium e às vezes ela apagava, mas em seguida voltava a acender. Até que ficou acesa em definitivo.

Levei em uma oficina de confiança e o mecânico passou o scanner e encontrou o erro 00F8 que acusa a seguinte descrição: Posição da borboleta do acelerador/pressão no coletor de admissão/zona de regulagem lambda no batente. Pois bem, ele "limpou o alarme" e eu andei alguns kms com o carro.

A lâmpada voltou a acender. Levei o carro de volta para ele que então sugeriu 2 possibilidades: verificação e limpeza do corpo da borboleta ou então troca da peça, que iria "doer" no bolso. Ele então desmontou e fez a limpeza da peça, que estava bem suja.

Limpou novamente o alarme e o problema foi resolvido. Felizmente. O custo foi apenas do serviço, a um preço justo.

Espero ter ajudado.

Se já foi utilizada gasolina de primeira e aditivos e não resolveu, só com o star diagnosis,
as vezes é falha em algum sensor, ou sujeira.

Tive esse problema coincidentemente logo após abastecer com gasolina podium, sem afetar a performance do carro, alguns dias depois levei a oficina, o escâner identificou que o problema estava no sensor de temperatura do motor. Irão executar a troca assim que a peça estiver disponível. Espero que corrija o problema.

Perfeito confrade!

Apenas lembrando que essa área não é do seu chassi!

Essa é da versão anterior, T245. A sua é a W246.

Tive esse mesmo problema com minha B200, apesar da minha ser uma 246, talvez possa ser esse seu problema. O proprietário anterior colocou um líquido de arrefecimento mais barato, não era o indicado pelo fabricante , com isso, temperatura em Curitiba um pouco mais fria o líquido improprio forneceu informação não condizente ao medidor de temperatura do motor, a luz que acendia no painel era a mesmo da injeção, passando o escâner informou problema no sensor de temperatura do motor. Fizeram todos os testes com a peça, estava OK, trocaram o líquido para o indicado pelo fabricante, apagou a luz e agora tudo está funcionando perfeito.

É isso aí. A pessoa compra um carro de R$115.000,00 e economiza R$200,00 no líquido do arrefecimento. Depois deixa o triplo só para descobrir onde está o problema e depois gastar novamente colocando o correto. Ainda bem que você corrigiu esse erro do proprietário anterior.

Eu trocaria todos os demais fluidos do carro.

Perfeito LM! Sempre o que é indicado pelo fabricante e/ou que conste na BeVo.