(W168): Luzes ABS, BAS ou ESP acesas - possíveis problemas/sintomas

Que ótimo! Obrigado pelo retorno.
Abraços,
Sergio

eita olha ai, scanner bosch é outra coisa, mas va comprar um desse, mais de 10 mil reais.

Pessoal, hoje tava chutadão a uns 90m por hora, na rodovia, na regiao de araucária-pr, dai tem lombadas (alguma snao identificadas) e dai tinha travessia elevada e esqueci, o carro deu um pulo, a traseira deu uns dois pulinho pro lado, mas segurei firme. ai pá acendeu a luz BAS ABS.

Elas nao deveriam acender certo ? porque será aconteceu isso. ? alguem sabe ?

sera porque amortecedor, e bucha  e batente ta ruim ? meu sub de 10 polegadas quase foi parar no teto do carro.

dai eu parei o carro mais a frente, desliguei, e liguei. aí as luzes apagaram, entrei em uma estrada de chao, que tem em araucaria aqui que ambos os lados so tem mato, fiz umas manobras, e o carro da OK.

acende quando a suspencao esta ruim!

Ou quando ela sofre um grande impacto, como no caso. Mas como foi só um aviso de segurança, e não mais acendeu, fique despreocupado.

ainda bem,  fiquei com medo de ser anormal.

tenho uma classe a 190 ano 2003 o indicador de abs nao desliga o que pode ser

Jandir, bem-vindo.

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto

Amigos, como eu disse um ser irresponsável colidiu violentamente contra a lateral esquerda do Cotó, ao ponto de entortar a ferro da roda e, assim, esterçando a própria roda sem que o volante também virasse. O carro estava estacionado na rua.
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Pois bem, de um tempo para cá, mas só depois de algumas semanas apareceu essas luzes indicadoras do ABS BAS ESP. 
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Pois bem, com a pancada, o volante está tremendo e o carro está puxando para o lado. 
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Pergunta. 
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Será que o alinhamento e balanceamento em auto center resolveria o problema?
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Segundo, se eu tirar o volante e ver que o sensor de ângulo de viragem está desalinhado, dá para ajustá-lo tranquilamente?
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Preciso urgentemente de resposta. Obrigado.

Confira primeiro o alinhamento, pode ser que necessite de um alinhamento técnico, depois de realizado isso é que eu iria conferir os sensores do ABS e depois o sensor de ângulo.
Se começar pelo sensor de ângulo pode ser até que desapareça o erro, mas se tiver a falta do alinhamento ele vai reaparecer.
Abraços,
Sergio

aqui na zl eu conheço uma empresa que faz alinhamento técnico, pelo menos não cobrava a checagem... depois da checagem davam o orçamento, o cliente não era obrigado a fazer o serviço, levei uma vez uma Scénic que eu tinha, para checar a estrutura e não cobraram nada para checar...

Qual empresa Betowayne?

Acho que é chassi force... vou ver se eu acho aqui o endereço sei que fica em uma travessa da radial pouco antes de entrar no Aricanduva eles usam o alinhamento 3D nas 4 rodas.

Site deles... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ainda não levei o carro para fazer o alinhamento, mas uma dúvida me ocorreu. 
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Como o Classe A sabe que o carro está desalinhado para alertar através da luz BAS ESP?
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Deixa ver se consigo acertar. Há no volante um sensor de ângulo de viragem. Esse sensor precisa saber se o carro está em linha reta. Como saber? Pela minha suposição esse sensor se comunica com outro sensor nas rodas. Que sensor? Acho que é um sensor que é acoplado em uma roda dentada próximo a uma coifa. 
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É isso mesmo?
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Ou o sensor de ângulo de viragem não precisa saber a posição das rodas?

claro que precisa, aco que ele tem sensores dentro dele mesmo, que detecta quando o volante está reto ou  nao. por isso tem aquele ajuste que voce gira no sensor de angulo, e claro se comunica com as rodas, que quando vem novo aquele buraco do sensor de angulo ele vem travado. pra nao mexer e nao sair da posição. pra quando ficar com volante reto, voce coloca ele.

Pelo que andei lendo, o sistema atua lendo o tempo do sensor de ABS de cada roda, assim como a velocidade do carro aliado ao sensores angulo, quando o volante está reto e o carro depois de um determinado tempo detecta que uma das rodas está se arrastando por exemplo, ele acende a luz de aviso. Também, ao que parece, isso leva o carro ao ser ligado não acender nada, mas basta começar a rodar, que as luzes se acendem.
Hoje levei meu carro para fazer o alinhamento técnico, e foi constatado que não necessitava, o problema estava na máquina de alinhamento da loja que levei. Agora, diante disso, lá vou eu tentar tirar o maldito parafuso do volante (esta preso com anti travante) e ajustar o sensor de ângulo.
Abraços,
Sergio

O Bruno sumiu e gostaria de fazer-lhe uma pergunta. Ele disse que acessou o relé do ABS pela caixa preta que dá para mexer tirando o carpete do passageiro. Que caixa preta é essa? Não seria da bateria, né? Pois ele diz que do compartimento do motor também dá para ver essa caixa, mas é mais fácil acessar por dentro do carro no canto do passageiro. Preciso checar esse relé. É que não entendi as coordenadas ditas pelo Bruno.

Olá pessoal!
A luz BAS/ESP acendeu, ok!
Anteriormente ela acendia quando eu tava com a suspensão ruim, e nada de anormal acontecia. Mas no sábado, ela acendeu e de repente o carro perdeu velocidade e o motor fica soluçando.
Desliguei o plug do sensor do pedal de freio, e aparentemente ele parou (não voltei a andar com ele, tenho que ir pra faculdade agora). Será que é o sensor do freio mesmo, ou o acendimento é consequência de alguma outra falha?
Se for o sensor, como faço pra troca-lo? Tentei retirá-lo mas ele apenas gira...
Obrigado!

Para retira-lo precisa apretar uma pequena trava que existe em sua lateral, girar ele e puxar. Eu acho que a  trava do seu está quebrada, pois ela não permite esse giro.
Abraços,
Sergio

Dayanpersou7

Faça o teste do sensor/interruptor do pedal de freio antes de troca-lo:

- pise no freio e mantenha-o acionado;
- funcione o motor e mantenha o freio acionado;
- Se após ligar o motor as luzes não acenderem solte o freio e veja se elas acendem;
- Se após soltar o freio elas acenderem troque o sensor do pedal do freio.

A minha agora deu pra ficar acessa bas e abs nao passei o scanner ainda irei passar e posto aqui os resultados dos codigos

Valeu Machado, consegui tirar!
Obrigado Walter pela dica.
Bom, a principio eu fiz a retirada do sensor que aparentemente não está quebrado. Coloquei de volta e rodei uns 10 minutos pelo quarteirão. Parece que está tudo normal, vamos ver amanhã. 
Abraço

Disponha, Dayanpersou7

opa, to aqui, a namorada ta dando trabalho, nao deixa ficar no notebook kkk

valderi, assim, a caixa que digo, é onde fica a central BAS +ESP se voce abrir o capô , atrás do reservatorio do fluido do radidor, tem uma caixinha preta, ali voce desmontar, vai ter um chicote ligando essa central. e embaixo tem uns relés,se nao me engano da ventoinha, do motor do abs,  do esp e nao sei que mais nao me lembro)
mas para ter acesso por ali, pelo motor é dificil, aí que eu falei vai do lado do carona, bem embaixo do porta luvas, onde começa o carpet , voce coloca a mao e acha um espaço pra colocar a mao, e puxa o carpet, cuidado pra nao rasgar a espuma que gtem embaixo. , ali, voce vera uma caixa preta, (essa é a mesma caixa que te falei que guarda a central do BAS+ESP, ai ali vai estar os relés, eles sao presos por uma travinha, através de um trilho, voce aperta a trava e puxa pra tras, (pro seu lado) ai ele sai o soquete com o relé. ali tem aterramentos também.

o meu ta quebrado umas travas, era bom voce tirar com cuidado. amanha vou fazer um video explicando como tira ali, sem quebrar as travas das molduras, se nao tiver problema puxa com as travas mesmo rsrs.