(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Odilon, mandei uma MP. Vc recebeu ?

Obriagdo !

Verifique o funcionamento do câmbio automático! Deve estar funcionando sem trancos!

Olá amigos, bom dia!
Pois bem, sou novo aqui no forum das MB, e primeiramente quero agradecer por participar desse grupo maravilhoso.
Muitos poderiam me perguntar: "Você tem uma Mercedes?", infelizmente eu ainda não possuo nenhum exemplar dessa belissima marca.Mas, vamos as minhas duvidas, que acredito eu, serão esclarecidas nesse tópico.
Tenho um Daihatsu Terios 1998 a mais ou menos 2 anos. Gosto muito desse jipinho simpatico, mais estou vendendo pois preciso de um carro com um maior porta-malas, maior espaço interno e tudo mais. Como não estou em condições para pegar um carro mai$$$ novo, estava pensando em pegar um Civic ou Corolla 2000, 2001.
Porém, a muitos anos tenho vontade de ter um Classe A, recebi propostas de troca por três modelos. Uma Semi-automatica 99, uma mecanica 2001 com coisas pra fazer (não pego carros assim!) e uma 2002 160 mecanica. Esta ultima de despertou interesse, não só pela volta interessante que o dono me dará, além de estar muito bonita, e tudo mais.
Ela é mecanica (tenho um certo receio de carros automaticos, semi e tudo mais, meu vizinho tem uma Classe A 99 Semi-automatica e fala que é uma maravilha, mais eu tenho um pé atrás...rsrs)
Então, gostaria de saber o que preciso olhar numa Classe A para ver seu bom estado mecanico, eletrico e tudo mais, é como qualquer carro ou tem alguma exigencia?

Desde já, grato!
(Ah, pretendo, depois da Classe A, ir para uma MB C180!hehe)

Kanduxo não faça nenhum negócio sem que o carro seja avaliado por mecânico que conheça o Classe A.

Minha opinião pessoal: Tente comprar carros da última série, modelo 2005, manual ou automático preferencialmente pouco rodados e com algum histórico de manutenção, e jamais compre sem uma avaliação prévia de um mecanico que realmente conheça Classe A, e evite os semi automáticos

Eppico e Paulo, obrigado pelo rapido retorno!

Perguntei a ele quanto a manutenção e ele disse que houve um problema no ABS e o mecanico de confiança dele resolveu (que mexe com preparação e tudo mais, inclusive o cara é jipeiro igual a mim...rsrsrs)

Vocês recomendam alguma oficina para que eu leve essa Classe A?

Valeu!

Kanduxo,
Veja no link de oficinas aqui:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Como você disse que precisa de um porta-malas maior, o Classe A não tem um grande porta-malas.

Walter, agradeço o link!

Quanto ao porta-malas, eu pedi pra ver o porta-malas da Classe A do meu vizinho e supre minhas necessidades...Precisa ser um pouco maior que o do Terios....Que é pequeno demais!rsrsrs

Obrigado!

Boa sorte.

por paulo brito Ontem à(s) 20:16

e evite os semi automáticos~

PAULO BRITO,

Porque você evitaria as semi automáticas e não as automáticas....Não entendi.

Pra mim, quem faz o carro é o dono. A durabilidade, legitimidade, procedência, manutenção e, acima de tudo sistemas bem cuidados, de uma semiautomatica, por exemplo, 1999, pode ser melhor que uma automática ou manual 2005.Quem sbe ele nao encontra uma 00,01,02,03,04 semi, bem cuidada no lugar de uma 04 05 duvidosa?
Então, eu recomendaria uma semi automática, desde que analisada a procedencia e manutenções.
Outra coisa: cada carro é um carro, cada dono é um dono

Pra mim, quem faz o carro é o dono. A durabilidade, legitimidade, procedência, manutenção e, acima de tudo sistemas bem cuidados, de uma semiautomatica, por exemplo, 1999, pode ser melhor que uma automática ou manual 2005.Quem sbe ele nao encontra uma 00,01,02,03,04 semi, bem cuidada no lugar de uma 04 05 duvidosa?
Então, eu recomendaria uma semi automática, desde que analisada a procedencia e manutenções.
Outra coisa: cada carro é um carro, cada dono é um dono

Jean, concordo com você com relação a "cada carro é um carro, cada dono é um dono", aliás, quem faz o carro é o dono!

Quanto as semi-automáticas, eu tenho um certo receio (não devido a mecânica da caixa de cambio, nada disso...) na hora de dirigir....eu ia ficar pisando no assoalho durante um bom tempo procurando a embreagem...rsrs
Meu vizinho já me ofereceu a dele, que é 99 semi, e eu fiquei com receio de pegar, mais, me respondam uma pergunta:
Um cara no ML me ofereceu uma 99 Semi, completa e tudo mais, dizendo que estava tudo ok, 153.000 km (achei rodada!) e disse que o carro dele estava com embreagem nova. Pensei eu, os carros semi-automáticos tem embreagem?? Alguém poderia me explicar com um pouco mais de clareza isso?

Administrador e moderadores, se estou fazendo off-topic, me desculpem, movam o post ou algo parecido.

Valeu!

Meu cunhado tem uma 2002 semi, a primeira embreagem durou até os 100.000km agora a Classe A dele esta com 120.000 e ele já trocou 3 vezes a embreagem.

Meu cunhado tem uma 2002 semi, a primeira embreagem durou até os 100.000km agora a Classe A dele esta com 120.000 e ele já trocou 3 vezes a embreagem.

Douglas, caramba, que falta de sorte...Mas, todos estamos sujeitos a isso, não é?

Mas, me diz uma coisa, como atua essa embreagem sem o pedal? Desculpe a ignorancia, mais nunca consegui entender isso...rsrsrs

Valeu!

O Fajardo entende bastante de classe A.

PessoALL,
Apareceu pra mim uma Classe A 2004, mecanica, muito bonita, unico dono. O preço é de 17.000,00. Tá dentro?

valeu!

Kanduxo,

Vale buscar a opinião de um mecânico que conheça o Classe A antes de fechar qualquer negócio. Condições de lataria e interior são muito fáceis de se arrumar, mas a mecânica pode esconder encrencas.

Abraços!

Kanduxo,

Os Classe A com cambio semiautomático são equipados com um cambio mecânico e com isso possuem disco e platô de embreagem mas não possuem o pedal da embreagem para acionamento. O acionamento da embreagem é feito pelo modulo AKS que funciona assim:
1 - Quando você vai trocar de marcha os sensores da alavanca de cambio transmitem essa informação para o módulo AKS;
2 - O módulo AKS aciona um motor elétrico, que aciona uma bomba hidráulica para acionar a embreagem para a troca de marcha.

Eu coloquei velas novas + bobina e a tarde voltou o mesmo problema, carro fica fraco em retomadas de 2 marcha e 3 marcha passando dos 2000 rpm, já to ficando loco mi ajudem por favor, o barulho do carro é parecido de uma kombi, ta feia a coisa.

Kanduxo 17 pilas esta um bom preço, tem que ver a mecânica, meu cunhado não troca a embreagem em mecânico Mercedes e sim em ching-ling acho que é isso a pouca durabilidade.

O meu tb estava assim. Precisei mexer no motor pra descarbonizar, tava horrivel de encrostrado... só que minha baby nunca foi "potente", sempre senti ela lerdinha. Peguei uns conselhos com o Maluhy sobre comando de valvulas, agora só falta tempo pra levar no mexânico.

Kanduxo,

Vale buscar a opinião de um mecânico que conheça o Classe A antes de fechar qualquer negócio. Condições de lataria e interior são muito fáceis de se arrumar, mas a mecânica pode esconder encrencas.

Abraços!

Scarela,

É bem provavel que eu vá ver essa Classe A nesse fim de semana, porém, tem uma que o cara quer troca no meu carro e me dará uma volta, que eu também preciso ver.
Mais, sendo sincero, fiquei apaixonado na 2004, é muito bonita...rsrs

Além do que o mecanico olhar na parte mecanica, tem algo que eu deva olhar na parte interna, eletrica, algum problema "cronico" (se é que existe?) nelas, ou algo do tipo?

Valeu!

Kanduxo,

Os Classe A com cambio semiautomático são equipados com um cambio mecânico e com isso possuem disco e platô de embreagem mas não possuem o pedal da embreagem para acionamento. O acionamento da embreagem é feito pelo modulo AKS que funciona assim:
1 - Quando você vai trocar de marcha os sensores da alavanca de cambio transmitem essa informação para o módulo AKS;
2 - O módulo AKS aciona um motor elétrico, que aciona uma bomba hidráulica para acionar a embreagem para a troca de marcha.

Finalmente alguém conseguiu esclarecer minha dúvida! Obrigado Walter!

A informação veio na hora certa, pois me ofereceram hoje uma semi num preço legal, ano 2001.
Você saberia me dizer como diagnosticar um possivel problema nesse sistema? Há algum giro ideal pra se trocar de marchas?

Desculpe tantas perguntas, mais de Mercedes eu não conheço nada...rsrs
Estou aprendendo muito por aqui.

Valeu!

Kanduxo 17 pilas esta um bom preço, tem que ver a mecânica, meu cunhado não troca a embreagem em mecânico Mercedes e sim em ching-ling acho que é isso a pouca durabilidade.

Douglas,

Eu acho que nenhum carro merece peças xing-ling, se tratando de uma Mercedes então... rsrsrs

Há alguma fabricante de peças (todo tipo) que produza peças que funcionem bem na Classe A? (tipo Bosch, Sabó, entre outras)

Valeu!

Bom eu ter que levar ao mecânico para passar no scan pra ver se acha a raiz do mal, eu to desconfiado com a gasolina, se eu abastecer com a podium será que melhora?

Meu pai me falou a mesma coisa, mas no meu caso não deu certo. Minha opnião é que carro tem que andar com qualquer gasolina, seja ela aditivada ou não, claro que gasolina ruim engasga, faz o carro morrer, entope as 'arterias' e etc... fiz o teste com outra gasolina e o carro continua o mesmo. A minha está beberrona, fazendo 8,5 / 9,0 por litro. Antes fazia 10/11 na cidade.

Rodrigo,

Você já verificou se há entrada de ar falso Como por exemplo a mangueira rabo de porco rasgada

Rodrigo, boa tarde.

Fundi seu tópico a um já existente sobre o assunto, falhas no classe A. Dê uma lida nele e veja se te ajuda, além das dicas já dadas pelos confrades Erocha e Walter.

Aliás, sugiro que toda vez que vc tiver alguma dúvida dê uma pesquisada antes pois muitas vezes o assunto já foi debatido aqui.

Abs