(W168) Classe A - Luz da temperatura acesa

PessoALL, bom dia!

Pois bem, estou com o Kichute a poucos dias, mais algo me chamou a atenção de uns dias pra cá.

Na primeira partida do dia, a luz da temperatura acende na cor amarela, e assim que se tira o carro do lugar ela apaga. O carro não pode estar fervendo, pois está frio.

O que poderia ser??

Valeu!

Kanduxo,

Luz de temperatura amarela também pode ser baixo nível do líquido do radiador. Já deu uma olhada no seu tanque (tanquinho) de expansão para ver se o nível está OK?

Abraços.

ALGG, desde já obrigado pela resposta.

Mas, se o problema é falta de água no radiador, por que ela apagaria assim que o carro entrasse em movimento?

Essa foto que estou anexando eu tirei assim que comprei o carro, aproveitando-a, circulei a luz que acende.
Em tempo: Nessa foto o motor estava desligado.
Ah, e a luz fica amarela também.

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Luz amarela é nível baixo. Luz vermelha é super aquecimento.

Seu carro quando estacionado fica inclinado?

Kanduxo,

Não faltará liquido no radiador enquanto tiver liquido no tanque de expansão (fora bolhas no sistema). Porém, se o nível no tanque de expansão estiver abaixo do minimo, esta luz amarela acenderá.

O Epicco tem um ótimo ponto, como sempre... a inclinação já é o suficiente para dar este trigger no indicador.

Abraços.

Quase certeza sua BOMBA DAGUA, ja era. Coloque o carro no elevador e vai ver corroído com crostas brancas, e umidecidas. É um forte indício, a luz apaga e acende de vez em quando e o nivel do reservatorio sempre baixa.

Tive que trocar agora, peguei hj a 160 aqui de casa, acendia a luz amarela eu coloquei água apagou, depois baixou o nível e acendeu de novo, a bomba não foi cara mas para trocar é um saco.

Pois é, kichute, é sua bomba dagua mesmo.

e ai pessoal, qual o preventivo para evitar isto? Andar com a proporção certa de agua e aditivo, substituir periodicamente?

Andar com a proporção certa e sempre efetuar a troca nos prazos recomendados.
A minha tem 11 anos de uso e sempre foi efetuado a troca nos prazos.
Em agosto deste ano vai fazer 2 anos que troquei e nesse periodo nunca precisei completar a água.

Quando comprei minha 190 com 50.000km troquei a água e o aditivo, agora em setembro farei novamente, rodei 30.000Km neste período mas é pelo tempo, 2 anos, nesta 160 que chegou agora aqui em casa e foi trocada a bomba, água desmineralizada e aditivo esta com 58.000km farei de novo daqui a 2 anos juntamente com o fluido da direção hidráulica é bem mais barato fazer revisão preventiva que pagar um concerto posterior.
Detalhe, nunca completei o nível da água da 190 nestes quase 2 anos.

Obrigado a todos os que me reponderam.

Então, respondendo a pergunta do Eppico, minha garagem tem uma leve inclinação.
Como fico curioso quando acontece algo de estranho (pelo menos pra mim) nos meus carros, resolvi olhar o nivel de aditivo no reservatorio.
Então, o nivel está bem baixo, acredito que seja pouco. Devo trocar esse liquido ou completá-lo?
Quanto a bomba d'agua (espero que não seja...), vou levar o Kichute pra trocar o oleo e vou verificar no elevador. Onde fica mais ou menos a bomba d'agua do Classe A??

Valeu!

Pessoal bom dia. Minha classe A 99 esta vazando agua no reservatorio de expansao. Alguem sabe me informar se encontra pra trocar e qual o modelo. Vi varios na net mas o meu é todo preto e pequeno diferente dos que vi. Isso é facil trocar quer dizer tem como trocar sem precisar solda no radiador etc. Tem mais algum detalhe específico pra essa troca?

Se alguem puder ajudar agradeço.

Anderson, como o seu Classe A é 99 ele deve possuir o reservatório integrado ao radiador, se for igual ao modelo abaixo infelizmente só em desmanches ou com alguma sorte em concessionaria que ainda possua esta peça, pois é uma peça descontinuada:
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Isso aconteceu porque a Mercedes-Benz fez uma atualização do radiador quando o Classe A ainda estava em produção, passando a ser do modelo com o reservatório em separado:
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Este radiador serve nos Classe A que possuem o radiador com o reservatório integrado. Isso esta no EPC com essa informação, sendo necessário comprar o reservatório e mangueiras em separado, portanto assim atualizando no seu Classe A

Segue um link do mercado livre com o radiador usado, lembrando que usado é uma loteria mas pode lhe servir para fazer o transplante do reservatório (em uma casa de reparo de radiadores) para o que esta no seu carro:
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Walter, curiosidade minha: Nos modelos mais antigos é possível adaptar o radiador dos modelos mais novos?

Não dei o feedback do meu problema nesse tópico: Completei o aditivo e resolveu, fazem quase 10.000 km.

Da sim Kandoxo.

Como informei acima é necessário comprar o reservatório e as mangueiras, com isso atualizando o sistema da mais antigas (reservatorio integrado) com o sistema das novas (reservatório separado).

Esta informação consta no EPC, que é o catalogo de peças eletrônicas da MB.

Pode ser uma alternativa para quem tiver um problema mais sério no sistema mais antigo.

Valeu Walter.

Por nada, Kanduxo.

Estamos aí para ajudar

Walter desculpe a ignorância. Mas me esclareça. Se mantiver meu radiador original tem como adaptar o reservatorio e mangueiras da imagem? O meu esta com o reservatorio trincado mas o radiador esta ok. Se sim é so tirar um e conectar o outro? Ou tem que fazer mais o quê?
esse reservatorio encontro aonde?
Obrigado.

Anderson,

Infelizmente não é possível fazer a adaptação do reservatório separado no radiador que tem o reservatório integrado, precisa trocar todo o radiador porque o reservatório integrado faz parte de toda a lateral do radiador, ou seja, é uma peça única.

O radiador que esta no seu carro é uma peça descontinuada não existe mais a venda, você pode até encontra-la na concessionaria mas é muito difícil, pois desde o ano 2001 ela não é mais fabricada.

Conforme consta no EPC (catalogo eletrônico de peças da MB), você tem que comprar o radiador que não tem o reservatório integrado (versões mais novas) que somente é vendido esse na rede de concessionarias ou por pedido na fábrica e também comprar o reservatório com as mangueiras dos modelos mais novos, com isso você atualiza o sistema de arrefecimento do seu carro e o seu Classe A terá o reservatório separado do radiador ficando igual as versões mais novas que não causa nenhum problema para o seu carro.

Ou seguir outra alternativa:
Como o radiador do seu carro esta bom, você pode comprar um usado em desmanche (igual ao que esta no seu carro) ir em uma casa de manutenção de radiadores e pedir para fazer um transplante, ou seja, tirar o reservatório trincado do seu radiador e instalar o reservatório do radiador usado que você comprou no desmanche.

Ou também fazer o inverso que é comprar um radiador usado dos modelos mais novos e trocar só a lateral, mas aí você terá que comprar o reservatório e mangueiras das versões mais novas.

Duvidas é só perguntar

Valeu walter. Foi de grande ajuda essas informações.

Walter,

mas para atualizar o sistema não vai ser necessário colocar também o suporte do reservatório novo? Ou ele já vem junto?

Abraço!

Boa tarde então o certo é verificar a bomba ou o liquido pois na minha Classe A depois de um dia quente e rodar 8 km ela acendeu, sera que devo completar com liquido ou verificar bomba d'agua?

Bom dia Kanduxo,

Vi que você estava com problema da luz amarela na temperatura, estou com o mesmo problema, vi que você colocou um aditivo, qual seria este aditivo? como ver o nível? e seria colocado no ítem "A" da primeira foto postada pelo Walter Paiva? meu motor é igual aquele... Desculpe as perguntas óbvias, mas sou novato no fórum e em mercedes... mas to adorando o bixinho..... 

Agradeço a atenção.