Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7

Valeu Walter, boa noite.

Gostaria de deixar minha opiniao sobre este assunto.
Nao eh complicado, as normas para o oleo do cambio automatico 722.7 do Classe A são; 236.10 e 236.12, somente estes.
Vendidos no Brasil hoje que tenho conhecimento são; 236.10-Febi Bilstein e 236.12-Fuchs Titan 3353.
Qualquer outro, verifique se atende uma destas normas, se nao atender, nao use de forma alguma. De forma alguma mesmo, o prejuizo pode ser BEM grande.

A marca Y é conceituada, posso usar? Se atender a uma das normas acima, pode, se não atender, não use.

O Dexron III max plus extra mega é mais barato, posso usar? não pode.

Somente e tão somente as 2 normas; 236.10 e 236.12.

Excelente colaboração Iveiga, abraços.

iveiga,

O cambio do Classe A atende somente a norma 236.10. Qualquer outra norma é por conta e risco do proprietário.

C-220,
O Cambio 722.7 do Classe A aceita a norma MB 236.12 no caso é o Fuchs Titan 3353;

A própria MB do Brasil informa e recomenda o uso do Fuchs Titan 3353 para o óleo de reposição no cambio automático Classe A, visto que o Shell utilizado norma 236.10 não é mais fabricado.

Caros Confrades,

Alguém já teve experiência com Pentosin ATF Dexron III(H)?
Que eu saiba, o ATF da Febi-Bilstein (da norma 236.10) é de Dexron III(H), também.

Será que posso aplicar o seguinte silogismo neste caso?

1. A MB indica, para a norma 236.10, o ATF da Febi-Bilstein (A 001 989 21 03) que é de Dexron III(H);
2. O ATF Pentosin Dexron III(H) é, obviamente, de Dexron III(H);
3. Portanto, podemos usar o Pentosin Dexron III(H) na transmissão dos W168 que requer a norma 236.10.

No aguardo de suas críticas ou sugestões. Abs.

Olá pessoal!

Essa semana recebí os materiais para troca do fluido da caixa automática, os quais são:

08 litros de fluido Febi Bilstein, a r$ 45,00 cada, total R$ 360,00;
01 filtro original MB, a R$ 70,00;
Ambos comprados na Marimports, e:
01 junta do cárter da caixa, a R$ 100,00, comprada na concessionária.

Custo total com frete a R$ 605,00.

Abraços,

Iraniel

Caro iraniel,

Fez um bom negócio. Na próxima troca, se eu continuar com meu w168, farei o mesmo. Abs.

Iraniel, poderia indicar a oficina na qual efetuou a troca do óleo? Abraços.

Bom dia a todos, me desculpem se estou fazendo a pergunta no lugar errado, eu só queria saber se alguém conhece alguma oficina no Guarujá -SP, que troque o óleo do cambio automático.
Obrigado.

Olá Paulo, veja se alguma destas lhe atende:

https://www.portalmercedesbrasil.com/f23-oficinas-em-sao-paulo

Abs.

Olá Snoox, eu já tinha visto, o mais próximo que achei foi a Divema em Santos, mas como eu moro em Bertioga , fica um pouco fora de mão se eu tiver que deixar o carro lá.
Obrigado

Walter,

Na tabela BEVO, oficial da MB, consta somente a norma 236.10

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_231_1.pdf

Pessoal,  aparentemente os únicos óleos vendidos no Brasil e que são adotados pelas autorizadas MB  para o cambio 722.7  são :   236.10-Febi Bilstein  e  236.12-Fuchs Titan 3353.  Cuidado com experiências,  podem custar muito caro no futuro.

Recentemente vi  anúncio oferecendo a caixa fechada com 20 litros de Fuchs  na faixa de R$ 1.300,00

O site oficial com normas e óleos adotados não oferece como opção a classificação 236.12 .

A única e exclusiva norma para o cambio do Classe A nacional ( W168 ) é a 236.10 .

A Marimport tem esse óleo por R$ 45,00 (litro) e ainda parcela em 3x. Febi com norma 236.10.

Mandei email pra esse loja Marimport há mais de 48 horas e nada... 

Esqueça o e-mail... são ruins de responder, o melhor é ligar e solicitar. Na própria página deles tem o tem em promoção.

Agora estou mais tranqüilo.

Conversei ontem com o Jorge e falei sobre a minha preocupação enquanto ao fluído que foi colocado no dia anterior, o Pentosin Dexron III(H). Ele verificou, ainda ontem, com o fornecedor do fluído que o aquilo é do mesmo tipo do fluído da marca Bilstein, cuja especifição já foi mencionado várias vezes neste tópico, e que esse da Pentosin é normalmente colocado nos w168. Mas ele ligou para mim para que eu voltasse com o carro à oficina dele, que ele trocaria pelo da Bilstein só para matar a minha insegurança. E foi feito a troca hoje de manhã. Uma preocupação a menos! Hyuuu~

O câmbio do meu w168 deve estar ainda mais limpinho, pois foi feito o "flush" com o fluído novo da Pentosin.

Daniel,  como você é insistente,  já foi comentado desde o antigo Portal que as Concessionárias autorizadas Mercedes Benz, por orientação da fábrica de SBC,  incluiu o uso do Fuchs Titan 3353 para o Classe A . O Shell não é mais importado.

Diversos confrades já usam há muito tempo, eu mesmo já troquei e rodei mais de 20 mil km

Paulo,

Sinto muito, mas a questão não é de insistência e sim de uma informação correta. A página a nível mundial da MB consta somente essa norma (236.10). Até outro dia, essa mesma MB Brasil, indicava que essa caixa não necessitava de troca de óleo.

Olá SnoOx! Voce perguntou:
Iraniel, poderia indicar a oficina na qual efetuou a troca do óleo?
R: Eu ainda não troquei, porém que faz pra mim é um mecânico especializado em automáticos aqui de Niterói, caso queira lhe passo o endereço.

Abraços,
Iraniel

Daniel,

O Fuchs Titan 3353 atende e supera as normas MB para o fluido das caixas eletrônicas 722.6 e 722.7

É um óleo TOP e recomendado para reposição pela própria Mercedes-Benz do Brasil.

Porque na tabela BEVO http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.10_en.html para a norma 236.10 não aparece o FEBI ?

Nao me lembro se foi neste ou em outro topico mas postei a resposta por escrito que recebi da MB dizendo que eh o 3353.

Walter,

Ok, fica a critério de cada um. A tabela existe e consta uma única norma. Cada qual faz com seu carro o que bem entender.

Quanto a Febi não sei dizer o porque de não constar na tabela, porém vem estampado na sua embalagem o código da MB.

Apenas para efeito de informação cotei diretamente com a Z-Lub o óleo que atende a especificação para os nossos Classe A, inclusive um confrade aqui do fórum utiliza.

Só vendem a caixa com 12 litros por R$ 862,80 (71,90/litro), desta forma acho ainda muito mais viável o óleo Febi que inclusive é mais barato e mais conhecido.

Abraços.