O Classe A (W168) ,foi um carro injustiçado??

Amigo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] estou colocando os valores da ultima promoção da Comark assim como o contato tanto do vendedor assim como também o link para cadastramento dos amigos para poderem receber os anúncios de promoções espero que ajude, esta e a única forma de mantermos um estoque pessoal de peças para que não tenhamos de sofrer em procurarmos


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Jorge Maia

Vendedor de Peças



Comark Veículos Ltda
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Ê: 11 2122.0666


Nextel. 1*50448
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É um absurdo isso que eles pedem por um Classe A, eles querem comprar como se fosse um carro meia boca, de mecânica de ultima qualidade. É como o ADG comentou no youtube de um cara que ta na oficina dele e ta pagando mais do que o valor do carro em reparos, a engenharia e a tecnologia embarcada no Classe A é simplesmente de primeiríssima qualidade, nunca que esse carro poderia ser vendido a menos de 20mil, mesmo sendo um carro já antigo. Por isso que quem tem o Classe A, ou mantem ou então da de graça, porque não se vende mais esse carro.

Um carro fantástico que vale bem mais do que está sendo oferecido hoje em dia. às vezes me dá vontade de comprar mais uma ou duas barato por aí e arrumar aos poucos, com calma, pois sei que são carros que podem durar mais 30 anos com tranquilidade, fora o item colecionável dentro de pouco tempo.

Vale a pena sim Thiago. Aos poucos estão ficando raras as babys bem conservadas como as nossas, aqui do PMB.

Verdade, questão de poucos anos para se tornar um veiculo raro, ainda mais pelo fato de sair de linha, ou seja, não tem um substituto verdadeiro aqui, porque esse novo A200 não tem nada de w168.

Zanella,

onde a Mercedes Benz desmereceu o carro? Será que o publico da época tinha capacidade de entender o que estava sendo vendido?

Em minha opinião, e compartilho com o João, o maior culpado foi o brasileiro que não entendeu a proposta do carro e as revistas "especializadas" que faziam comparações sem sentido com outros modelos.

Exatamente, foi um carro a frente de seu tempo aqui no Brasil, so muitos anos depois esse povinho começou a dar importância a itens de seguranca, que eram de serie no W168. La atras o importante era comprar carro pelado e gastar o dinheiro colocando sonzao e rodao......

A culpa da MB foi em nao enxergar a mediocridadr de país e, consequentemente, de seu povo.

Abs

Na minha opinião foi um produto que chegou muito cedo ao mercado Brasileiro. Visto o sucesso dos Honda Fit e similares anos depois.

Também acredito que o posicionamento que a fábrica deu no que tanje a MO e peças colocando-o no mesmo patamar das outros modelos comprometeu o pos-venda fazendo o mercado "matar" o produto.

Imagina a nova fábrica produzir o W169 com preços atraentes e MO / peças com valores competitivos.......

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Haha, o meu classe A já tem 12 anos (estou a 3 semanas com ele) então com mais 8 anos não vou mais pagar IPVA.
Com mais 18 anos vou colocar uma placa Preta nele. Ai sim, vai ficar legal =)

Creio que vou levar mais uns 2 anos para deixar o meu Classe A impecável novamente. Porem até chegar lá, tenho certeza que não vou gastar mais do que alguém que compra um popular com 30k. =)

Bom, estendendo mais um pouco o assunto, quem olha o noticias automotivas? esses dias teve uma matéria relatando o quanto é gasto em 3 anos com um carro 0KM que pode chegar ao dobro do valor com manutenção/seguro/combustível e etc.

Se utilizarmos esta comparação com o Classe A (eu mesmo não posso falar nada porque estou a pouquíssimo tempo com ele) mais o gasto atual já está em.

R$ 16.000,00 (Compra com Juros - Valor original R$ 13.500,00.)
R$ 450,00 de Combustível - 3 tanques, já já vai para o quarto - cerca de 1.700 Km rodados
R$ 3.550,00 Manutenção Geral e Preventiva (Melhor arrumar tudo do que confiar no revendedor)

Sendo assim, o meu custo atual está em R$ 20.000,00

Agora me digam, Que carro compraria com R$ 20.000,00 completo? Cherry QQ? não tinha dinheiro total, teria de financiar então provavelmente já pularia para uns R$ 30.000,00. Mais combustível e manutenções periódicas e possíveis problemas técnicas/peças em um futuro não muito distante.

Então com este argumento e por ser uma linda estrela, eu tenho a certeza que fiz uma ótima escolha.

Abraços.

Eh como eu ja falei, comprando uma em bom estado eh o melhor custo-beneficio do mercado em seu segmento.

Abs

Sem duvidas, Luiz. Nós haviamos esquecido de falar da questão das comparações feitas no Classe A aqui no Brasil e a concepção que o brasileiro tinha na época de lançamento do W168.
Me lembro que em 2004 ou 2005 fizeram um comparativo do Classe A com a Meriva, pelamorrrrrr....

Bom até hoje se ouve a expressão carro completo. Tem ar, DH, e trio elétrico, quando é "completaço" é automático e com couro kkkkkk
Cade os air bag? cade o ABS? cade o ESP? Cade o BAS? enfim agora em 2013, quase 15 anos depois do lançamento do Classe A, é que vemos carros vendidos OKM na faixa dos 80.000,00 com esses opcionais. Alguém acha que isso foi barato para ser colocado pela MB?

Pior ainda, o Classe A foi planejado com o dólar abaixo de 1,00, a quantidade de peças importadas era enorme, por causa da eletrônica revolucionaria da época. Com a desvalorização cambial, a MB assumiu o prejuízo e teve que desenvolver correndo fornecedores no Brasil.

Eu provavelmente irei levar ela para a CSS para troca de fluídos e filtros.

Vai ficar sempre em torno de 500~600 a cada 8.000 KM.

Preço razoável comparado aos concorrentes Obs: Em concessionária.

Esse é o preço medio de uma troca de oleo em CSS?

Caro Zanella,

Você acha que a Mercedes matou o Classe A, porque depois de 15 anos as peças são caras? Veja bem, a maioria dos fabricantes depois de 15 anos, nem peças mais fornece. Tenta comprar uma peça de um Runday 1999. O carro é totalmente fora de linha, a fabrica é uma fabrica de carros de luxo, tem uma estrutura para atender carros de luxo e um custo proporcional a isso. 
Realmente hoje manter um Classe A em CSS é muito difícil, diria quase impossível, apesar que as vezes aparece alguém falando que fez um orçamento em CSS. Mesmo para os modelos tops da MB, depois de 10 ou 15 anos, as CSS ficam impossíveis, por causa do custo. 
Infelizmente o povo não conseguiu entender o valor do carro quando novo, um tremendo erro de marketing lançar o carro no Brasil.

Sim, preço da troca com substituição se necessário dos filtros de combustível, óleo, aditivo no radiador e limpeza do corpo e bicos.

Caso seja só a troca de óleo será o valor de R$ 225,00 + mão de obra.

Pouco mais caro de onde troco o oleo. A minha ultima troca + filtro saiu 183,00.

Pessoal,

O que muda trocar óleo em CSS?

No meu ponto de vista João, não muda muita coisa.
Mas se você trocar por exemplo em uma casa que só faz este tipo de serviço eles só irão ver esta parte.

Na CSS (Sendo honestas) eles verão pontos a mais que pode no futuro serem reparados.

Kanduxo, o filtro é original ou paralelo?

Abraços

Verdade João. 
Por acaso carimba-se no manual? Tenho umas notas do antigo dono quando ele trocava na Comark, mas não me lembro se era carimbado.

Ah!, algo um pouco "talvez" importante, é que na hora de uma possível revenda, você tendo todos os comprovantes em uma CSS, da mais credibilidade ao possível comprador.

Claro que não é o caso da minha A =)