(W168): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca

É muito difícil fazer a troca
Pois estou pensando em fazer eu mesmo

Você precisará erguer o carro. Se tiver uma valeta ou rampa, é até relativamente fácil trocar.

Vlaeu

Para mim é fácil. Para quem trocou os quatro coxins com aquele macaco mixuruca original do Cotó, o resto virou mamão com açúcar.

Alguém sabe as ferramentas necessárias

Dê uma procurada nesse site. 
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É do Bert, um inglês que fez esse sensacional site sobre toda a manutenção do Classe A.
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nao precisa valderifs , erguer o carro, o meu troquei, deixei funcionando, ate esquentar, tirei a mangueira de retorno, voltava agua, esperava baixar ate acabar o final quase, ai enchia de agua normal da torneira, até sair, somente água.
Depois joguei 5 litros de agua desmineralizada (pode ser a agua de auto clave, mesma que usei) pra limpar o sistema da agua mineral, ai comprei (agora na segunda vez) aditivo valeo protect 100 aí misturei (nao lembro certo, tinha comprado 10 litros de agua desmineralizada)  esse valeo protect 100 dura até 100 mil km segundo fabricante (tenho tabela aqui do inmetro dos aditivos aprovados), ai fui despejando a agua com aditivo, (ah nao misturei no balde nao, misturei no galao vazio de 5 litros de agua desmineralizada porque tava 100 % limpo) ai fui despejando (tudo com carro ligado) até sair o aditivo, ai fechei o retorno,  e completei um pouco acima, deixei funcionando, e sai dar uma volta conferi depois vi que tava no nivel baixo, esperei esfriar e completei até o maximo. ai se sobrar guarda, ve no outro dia como fica. nao esquente se ir demais, o reservatorio tem um furo se tiver em excesso sai pelo furo.

obs, se quiseer economizar, mas dai tem que trocar a curto prazo, (tipo 30 mil ou 24 mil) o valeo protect, é verde e ja vem pronto pra uso, ai compra um galao, de agua desmineralizada de 5 litros ou compra 6 litros , ai vai jogando ate sair agua, depois vai jogando o que ja vem diluido.

Galera , boa tarde (ou noite) , lendo o tópico sobre arrefecimento me surgiu uma dúvida .
O que li foi que as classe a até 2004 possuem o reservatório de expansão ao lado do radiador , e as após 2004 possuem aquele reservatório perto do amortecedor .
Pois bem , a minha possui os 2 , isso está certo ? Um tem tampa amarela (ao lado do amortecedor) e o outro uma tampa preta. Ambos tem líquido de arrefecimento dentro , porém o de cima tem um sensor o de baixo não vi se tem.

Na verdade Renato, todos os Classes A após 2000 tem o reservatório próximo ao amortecedor direito. Poucos no Brasil tem ele no próprio radiador. 
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Seria necessário você informar qual é o ano do seu carro. 
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Pois poderá ser que você esteja achando que o reservatório de óleo da caixa de direção seja o de água.

Renato, esta errado! Ou possui o reservatório junto ao radiador ou possui o separado, os dois juntos não!
Qual o ano do seu classe A?

coias mais facil que tem.

uma coisa, aquela mola que tem do ar condicionado serve de guia para nao entornar a mangueira.

pois é galera, o meu tem os 2 reservatórios.

meu carro é um classe A 160 2000/2000 semi automatico.

será que alguém trocou o radiador por algum de outro modelo ?

segue uma foto (não reparem na sujeira do cofre do motor, pretendo dar uma geral em breve)

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como podem ver sai uma mangueira do reservatório de cima e entra no de baixo. Se remover a tampa do reservatório de baixo vaza toda água do reservatório de cima. O reservatório de baixo é acoplado ao radiador.

seria o caso de remover o reservatório de cima e deixar a ligação como nesta imagem  ?

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peguei esta imagem de outro tópico relacionado ao arrefecimento das w168... foi aí que me surgiu a dúvida.

na hora de tirar a foto reparei que os 2 reservatórios possuem um sensor, acredito que seja o sensor do nível do líquido de arrefecimento.

Então Renato, como o seu é ano 2000 ele não possui o reservatorio em separado. O certo do seu carro é o reservatório integrado ao radiador.

Agora o que levou o antigo dono a fazer isso?

Walter é uma ótima pergunta, em hipótese alguma deveria ter este reservatório próximo ao amortecedor?

Não vejo nehum problema de trabalhar com 2 reservatorios desde que o circuito e tampas estejam de acordo com o fluxo  necessário , sendo o "de baixo" como o de expansão e o "de cima" como um recuperador de agua que expande do de baixo.Todas as maquinas agricolas que desenvolvo aqui na Fiat Industrial term o cisrcuito feito desta maneira , que é muito util em motores que trabalham com grande variação de temperatura em função do calor gerado por altas cargas ciclicas e demandam menos manutenção diaria para completar o nivel de agua .Pode ser que anteriormente este carro em questão podia estar com problemas de aquecimento seja em transito pesado ou por algum componente com problema ( radiador , bomba dagua ,termostato ,etc) e com este sistema acaba ajudando de alguma forma a preservar o nivel e reposição de agua.

Concordo com o Borba. Não vejo nenhum problema trabalhar com os dois reservatórios. Não são peças que contribuem para a circulação da água. Servem apenas para colocar água no sistema.

Bom , neste caso então nem vou mecher , nunca deu nenhum problema de aquecimento, mesmo em congestionamento.

Tem um ditado popular que diz : " Não se mexe em time que está ganhando !" rs

pois é , vou evitar dores de cabeça... deixa os 2 reservatórios quetinhos lá rsrs. Obrigado pela ajuda pessoal

Olá amigos, ontem infelizmente encontrei outro problema aqui no Cotó. Descobri um vazamento faz a água ficar pingando do radiador. É em vários pontos. São nas quinas da coluna do radiador do lado do motorista, lado oposto à torneirinha. 
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Já comprei o selante, tanto o líquido, quanto o de pó, mas infelizmente não deu resultado. Estou pensando em comprar outro radiador usado, mas não sei qual é o verdadeiro estado dessa peça de alguns anos. Um novo custa no Mercado Livre quase dois mil reais. Um outro assalto mercedal. Inacreditável. 
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Será que vocês conhecem alguém que faz o reparo nesse tipo de peça, soldando-o aqui em São Paulo? Obrigado!

Provevelmente a lateral plástica do radiador está se deteriorando logo, não recomendo colar e sm substitui-la, ou por outra igual ou por uma de latão. Aqui no Rio tem um cara que faz isso para mim, o cara é bem caprichoso, pena que demora a fazer o serviço por causa da demanda que ele tem.
Abraços,
Sergio

Pode tentar a radiadores Pinguim na rua butantan 233 em pinheiros .www.radiadorespinguim.com.br

A título de curiosidade: a minha G350 tem esse sistema de 2 reservatórios, sendo um principal e outro que fica abaixo dele (sem tampa ou acesso direto) e funciona como um recuperador de água. E de fato funciona muito bem, o sistema não perde água mesmo.

Abraço!

Geralmente as casas de radiadores substituem as laterais de plastico por uma lateral de metal, geralmente de latão.

Não, é no ferro mesmo. Está um pouco corroído.

Obrigado Borba, darei uma conferida.