(W168): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca

valderifs, o certo é meter uma solda no radiador, uma gambiarra no radiador nao faz diferença, desde que nao obstrua a passagem de agua. aproveita os embalo e lava o sistema de arrefecimento.

Olá Niltinho, parece que é 80ºC que a ventoinha dispara. E eu fiz o teste pessoalmente da válvula e com 50ºC ela já começa a abrir, bem pouco, mas abre.

olha com zumbido chato da bomba eletro hidraulica, com rele, nem percebo se liga ou nao a ventoinha. mesmo com carro parado funcionando depois de rodar um tempao, nunca percebi rodar, pode ser do liquido de arrefecimento que coloquei, deve ser bom, pauleado nao ta a ventoinha (eu acho) nunca deu problema, as vezes o carro da uma zica , quando liga ele algumas luzes demora apagar, ou quando desliga acende as luzes (igual quando liga a ignição e apaga questao de 1,5 segundos nem isso).

Legal, Valderifs.. eu queria entender pq estava fazendo teste no meu sistema. estava checando o sensor de temperatura, comportamento da ventoinha...aparentemente está funcionando normal. Depois de uns dias, se não tiver vazamento, vou fazer aquela troca do liquido com aditivo.

Sobre o funcionamento da ventoinha, A190, quando ligar a ignição, abra o capô, e coloque a mão na frente do radiador. deve sentir um leve 'ventinho' após pouco tempo do motor funcionando.

vou dar uma verificada.Niltinho, qualquer coisa faz igual camionete, adapta uma correia pra girar junto com motor kkkkk

Pessoal,

Alguém sabe, ou já fez algum monitoramento, e tem idéia de quanto tempo o motor do w168 leva para chegar na temperatura ideal? Claro que existem variações, mas uma idéia ...

nao tenho ideia

Deve ser de 15 a 20 min parado em marcha lenta.

em marcha lenta no calor, o meu nao ligou nao. sera que é por causa do fluido que coloquei certo ? pois quando deixava baixar bastante, pra agua desmineralizada entrar, eu fechava, ele ligava.

Deixe-me perguntar algo aqui que parece um absurdo.
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Considerando que um radiador NOVO de um GM/Cruze, GM/Vectra, Honda/Civic, Toyota/Hilux, Citroen/C4, GM/Captiva, BMW/3xx, etc, custa até 1/3 do valor de um radiador até usado de um Classe A, pergunto:
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Há algum radiador de algum outro carro que sirva no Classe A? Alguém já tentou essa adaptação?
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Sem essa de bla-bla-bla de que o carro é chique, que só serve peças genuínas que custam o dobro do carro, que a estrela custa caro, e outros argumentos pró-CCs.

Vai depender do tamanho e dos pontos de fixação da peça. O ideal seria mandar fazer um radiador sob medida.

mandar fazer radiador ? e o preço ?

Olá amigos, bastante tempo. 
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Deixa-me perguntar algo bastante simples. 
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Como vocês fazem para tirar o ar do sistema de arrefecimento do Cotó? 
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Eu vi algumas explicações no Youtube, mas são de carros que não tem um reservatório a parte como o nosso. 
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Alguém tem alguma dica?

Se a válvula termostática estiver boa o próprio sistema se encarrega de expulsar o ar.

Só deixar o motor funcionando e ir completando a água.

Obrigado Walter. 
Percebi isso, o líquido vai abaixando aos poucos.
Aí é só completar.

Valderi o meu tava vazando água , coloquei 25 gramas de pó pra vedar radiador , pronto. Tá funcionando, e não vaza água. Já viajei com carro, já sai trabalhando com entrega de produtos na cidade. (Uso severo ) percebi que a ventoinha ligou e depois desligou. Não da pra escutar direito devido a bomba eletro hidráulica com relê, e as polias da poly v enchendo o saco com barulhos