(W168): Luzes ABS, BAS ou ESP acesas - possíveis problemas/sintomas

oOq me intriga é o priblema aparecer depois q troquei as pastilhas de freio... troquei liguei o carro e as luzes ja acenderam... nunca tinham acendido antes.  vou ver se encontro algum lugar q faça o teste pois o da autirizada custa 600,00 reais..

Verifique se os sensores do abs das duas rodas dianteiras estão conectados corretamente e se eles estão em seu lugar.

Respondendo ao Walter o servo freio é Varga. Epico..td certo com os sensores..

entre os sensores e a roda dentada há sujeira?

Sujeira tem sim..

O acumulo de sujeira nos sensores do ABS pode provocar erro de leitura.

Ola Bom dia , poderiam me auxiliar?
tenho uma classe a 160 Ano 1999 Ontem A noite eu Andando começou acender uma luz Amarela no painel fica la  no lado direito do lado da do sensor do freio de mão. ela é uma Luz amarela com formato redondo com uns palzinhos em volta. pode me informar?

Essa luz é a de desgaste das pastilhas de freio, quando ela acende as pastilhas necessitam de troca.

Procure uma oficina para efetuar a troca das pastilhas de freio.

Ah beleza então, vou procurar Hoje mesmo e é difícil encontrar essa pastilha?

Não é difícil não, na internet tem, além de autopeças.
Compre as que acompanham o sensor de desgaste, pois quando se troca a pastilha, se troca ele também.

Olá...eu também tenho esse problema de luzes acesas, troquei o sensor, resolveu por um tempo e logo voltou a acender, troquei a pastilha e a luz não apagou, me disseram que tem que ser Bosh é isso mesmo!! senão continua acesa mesmo com a pastilha de outra marca nova....notei que quando tive que trocar a roda da frente o carro ficou desregulado!!  nada a ver ou só suspeita...pois ela está apresentando problema no modulo de fluxo de ar e fica desregulada...vou trocar o sensor, mas gostaria de saber se a troca das rodas desregula o carro, porque tive que trocar as 04 e ficou desregulada de novo e o mecanico disse que é o módulo que a agora deu pane de vez.....estou vendo isso em outro tópico, só quero esclarecimento se tem a ver com o sensor das rodas..

Helena (sumida....hehehe)
Você trocou as rodas do seu carro, é isso?

Olá kanduxo...como voce está?...voltando..kkk e com problemas...

Então voce pode até dizer que estou louca, que trocar as rodas não desregula o carro, que não tem nada a ver, conforme mecanico, mas...me intriga, porque quando as luzes ficaram acesas, ele disse que era o sensor, chicote partido..enfim, troquei o sensor, e a pastilha só que não coloquei Bosch, não lembro o nome, as outras luzes apagaram mas a pastilha redonda amarela ficou acesa, ele disse que a Bosch não faz isso, mas que a pastilha está nova..então tudo bem....passou um tempo, o pneu furou, troquei pneu da roda dianteira onde tinha o sensor....logo em seguida ela ficou toda descontrolada...levei no mecanico, passou o scanner e ela ficou legal até a próxima troca, pois uma roda pegou a guia...(não foi eu kkk), entortou e estava passando ar...para não ficar uma roda diferente, como eu tenho 04 rodas seminovas em casa, resolvi trocar todas....pode parecer besteira, mas o carro vinha com algumas falhas, ele tinha feito limpeza borboleta, trocou bobina, mas ela morria de vez em quando, mas estava andando normal... quando troquei as 04 rodas, logo em seguida parei no estacionamento e após duas horas quando liguei ela estava descontrolada, falhava demais, não tinha força, fui arrastando para casa...e ele disse que o modulo de fluxo de ar já havia acusado falhas e que agora pifou de vez!!....

Bom...sei lá, não entendo de carro, mas presto muita atenção aos barulhos e hoje sei muita coisa...e acho que tem algo nas rodas, sensor, sei lá.,... não é a primeira vez...

Tenho outra MB Classic e nunca deu isso, já troquei pneu e ela está em ordem..

E ai? o que voce acha, é sensor, é modulo...trocar as rodas desregula, tem que ficar passando scanner todo o tempo...e se eu estiver em estrada?.... me dá uma luz!! abraços

Helena, se você esta em São Paulo, e na zona norte, leve seu carro para o Jorge na Sinal Verde e faça um orçamento com ele.

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Que coisa esquisita.....É melhor levar no Jorge mesmo, até por que nunca vi trocar rodas e dar xabú...rsrsrs

Abraço!!

Kanduxo se rodas de um mesmo eixo possuirem diâmetros distintos é possível que o carro entre em modo de emergencia, limitando a velocidade.
Mas uma troca de rodas não interfere no bom funcionamento do motor.

Olá pessoal, o Miltinho me forneceu a indicação do Douglas, liguei e disse tudo que aconteceu, inclusive a troca das rodas que não é a primeira vez que acontece, enfim, ele me deixou aliviada porque disse que se um pneu tiver diâmetros diferentes conforme Epicco, pode ocorrer falhas, baixa aceleração, e realmente tem um pneu com dimensões diferente, ele pediu para fazer a troca e testar o carro, caso contrário voltar a ligar para ele passar o scanner.. 

Bom, vou testar esse final de semana e depois comento aqui, abraços à todos e bom final de semana.

Eduardo, eu comentei por causa da troca de rodas, a questão da medida dos pneus diferentes além de ter a possibilidade do carro entrar no modo de emergência também compromete a segurança....
Helena, teste e nos conte!!

Oi gente!! Epicco, Kanduxo, Miltinho.....troquei o pneu que estava com dimensões errada, passei o carro no scanner e a minha MB está funcionando bem, a aceleração aumentou, não está morrendo, conforme o Epicco falou e o Douglas o carro entrou em modo de emergencia e ficou descontrolado devido ao pneu...bom, vamos ver no decorrer como ela vai se comportar...estou feliz por enquanto e que não é modulo de fluxo de ar, senão, seria uma nota!!....obrigada à todos! abraços..

Que bom que resolveu!!

OBRIGADO BETO POR ESSA DICA;FIZ OS PROCEDIMENTOS E A LUZA DO  PAINEL APAGOU .LEGAL ...

Olá Kanduxo...que bom mesmo, por enquanto tudo em ordem, o Douglas indicado pelo Miltinho fica no Bairro Ipiranga Cel 972448439...gostei muito das explicações, me provou que eu estava o tempo todo certa, tinha realmente problema nas rodas. Vale à pena ligar para ele quem estiver passando por algum problema.. abraços,

Pessoas, boa tarde.

Aproveitando o tema do tópico, tenho passado pela mesma situação em termos das luzes mencionadas em destaque no painel.

No começo (mais simples e sem dores de cabeça), as luzes acendiam apenas quando eu realizava manobras curtas e sem velocidade (como ao entrar em vaga de rua). E permaneciam acesas até que eu desligasse o carro e o ligasse novamente. E quando ligavam ao manobrar o carro, eu centralizava as rodas e esterçava de um batente ao outro até apagarem as luzes. Detalhe, elas acendiam logo após a manobra e o volante ficar pesado.

Detectei também, gotas de óleo na minha garagem, de óleo hidráulico. Uma pequena mancha de óleo a cada dois dias do carro parado. Levantei no elevador do posto, e vi o protetor de cárter suado de óleo. Passei num mecânico pouco dedicado, e me cobrou um orçamento de seiscentos à mil e duzentos reais para reparar a caixa de direção.

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Segunda parte:

Deixei rolar e fui atrás da minha preocupação maior: a chave de seta. O limpador de parabrisas só funcionava no temporizador. Primeiro e segundo estágios, só funcionavam ao acionar o farol alto (para frente). Estou com o carro há pouco mais de quatro meses. Comprei de uma loja (indicação de amigo) no Interior de Minas. Bom, depois de trocar a chave de seta por uma recondicionada e acontecer a mesma coisa, levei em um amigo engenheiro mecânico que resolveu desmontar o volante para verificar o funcionamento da mesma e entender a lógica do funcionamento. Conclusão, a chave de seta estava sem os três parafusos que a fixam no painel. Ficou com jogo e mal contato, pois a mesma se deslocava pra frente e para trás causando a falha. Fixamos com parafusos e resolvemos em parte o problema. A outra parte, é que havia uma mola em volta da coluna de direção do Classe A. Estudamos o porque daquela mola, visto que ele havia dito que não era do carro aquela peça.
Ele comentou que também havia uma espécie de bucha originalmente no lugar daquela mola. Só encontrou fragmentos despedaçados de plástico, provavelmente daquela peça. E em volta do sensor angular de direção, o corpo de plástico com dentes, estavam gastos e quebrados, porém sem alterar no funcionamento do sensor. Entendemos que a mola, era pra suprir uma folga no volante. E essa suposta bucha que não existe atualmente no corpo da coluna, também era responsável por destravar a chave de seta, ao acionar as setas. Que atualmente ficam ligadas para sempre até que se destrave com a mão na alavanca para outro lado.

Enfim, resolvido a chave de seta em relação à fixação da mesma. No lugar da mola, colocamos uma bucha feita de nylon para suprir a folga e deixá-lo mais perto do original. Acontece que ao montar o volante de volta, tudo conectado, sensor na posição correta, conectores ligados, as luzes que antes acendiam apenas ao se esterçar o volante quase parado (BAS / ESP / ABS), permaneceram agora, acesas o tempo todo. Procurei informação aqui no fórum, e fizemos o que achamos, como limpar os sensores do abs, interruptor de freio. Passamos numa concessionária local em Minas, e no scanner acusou "Sensor angular de direção não inicializado".
Ele resetou o código de erro, porém o mesmo continuou. Andamos por poucos quilômetros no carro em estrada e nada. E vim para São Paulo com o problema. O carro veio direitinho, não perdeu força, porém na estrada senti a falta do controle de estabilidade e ABS.

Terceira Parte:

Aqui em SP, entrei em contato com um especialista em MB. O mesmo me disse que a bucha trocada, mesmo que pela mola poderia ter alterado a profundidade do volante em relação ao sensor angular que fica ali em volta da coluna de direção, no volante, causando a interrupção dos sensores e entrando em modo de emergência. Não consegui localizá-lo para fazer essa verificação, então desliguei a bateria do carro na empresa onde trabalho, desmontei cuidadosamente o volante e retirei a bucha de nylon. Recoloquei a mola como estava e montei o volante. Conclusão, nada mudou. As luzes ainda acendem no painel sem explicação.

Hipóteses:

1) A primeira vez que esse amigo desmontou o volante, ao colocar os parafusos da chave de seta no lugar, o mesmo não desligou a bateria, acionou a chave no contato sem acionar a ignição e testou o limpador, setas e farol. Pela lógica minha de leigo e falta de atenção nesse detalhe por parte dele, a meu ver, se você dá a chave no contato sem airbag e sem o sensor angular, penso que a central do módulo vai entender que deu pane em algum desses componentes. Teria estragado o funcionamento do sensor, neste momento? Se resetar for a solução, seria apenas o único a conseguir zerar, esse código de erro, passando no Star Diagnostic? (custo de diagnóstico na Caltabiano em SP, de R$650,00 com laudo impresso).

2)O especialista em MB me disse que seria o caso apenas de ajustar a altura da coluna de direção. Porém, o meu amigo não regulou a coluna de direção. Apenas moldou a bucha em volta da coluna. Ele tentou movê-la para baixo ao colocar a bucha, mas disse que a mesma não se moveu.

Peço desculpas pela enorme mensagem. Estou sem tempo para levar o carro em uma oficina especializada (estou na Zona Oeste e recebi a indicação de duas oficinas, uma no Tatuapé e outra em Congonhas), já que esse carro parou ao menos umas cinco vezes em oficina desde que o comprei. Coxins, escapamento, filtros e mangueiras, homocinética, tulipa, velas, descarbonização.. fora que ele falha nos primeiros 90 segundos ao ligar o carro frio pela manhã e depois fica liso, redondo sem oscilação alguma.

Decidi de fato sair para um carro com menos de 30mil kms rodados (no hodômetro ele jaz, digo, marca 101 mil, mas com aparência de 200 mil km, devido à todas essas ocorrências ditas). Não dou sorte na compra de um usado.

Aguardo sugestões, pois não me permito passar essa dor de cabeça para o próximo proprietário.


Saudações,


Mendel

Leve seu carro no Jorge da Sinal Verde aqui em São Paulo.
Se o carro perdeu a configuração do air-bag só é passível de reset com a ferramenta eletrônica ou stardiagnose ou similar.
A Caltabiano pede R$ 650,00 provavelmente porque ela não quer mexer no carro.

Obrigado, vou entrar em contato!