(W168): Mangueira "rabo de porco" - possíveis problemas/sintomas/identificação

A minha faz média de 8,5km/l em SP, é uma 190.

Walter Paiva, ótima dica. O melhor mesmo é fornecer o número do chassis.

Estou precisando dessa mangueira (a do meu A160 rachou), e na concessionária descobri que o meu usa uma mangueira diferente, código A1660181182. Infelizmente bem mais cara, R$ 55 contra R$ 26 da outra, e só disponível sob encomenda.

No link a seguir tem os dois modelos de mangueiras pra mostrar a diferença, a de cima é a A1660180182 e a de baixo é a A1660181182 (desconsiderem a do meio)

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Senhores!

Se a mangueira rachar, troque imediatamente, pois a mistura de ar vai ficar maior, vai atrapalhar no desenvolvimento do motor e consumo, aproveite e limpe o TBI e o sensor que fica logo após o filtro de ar, use um ( LIMPA CONTATO DE BOA QUALIDADE ) para limpar o TBI e sensor.

Ricardo Sena essa sua informação só é correta para os Classe A equipados com MAF.

A única diferença entre as duas mangueiras citadas de códigos diferentes é o comprimento da mesma?

Vi que já existe ´tópico a respeito disso, mas não tinha nada parecido com o que quero saber.
Venho postando vários problemas com meu carro, mas nenhum ''mecanico'' sabe da existencia dele (a não ser que seja um apelido da região geográfica). Vamos lá galera, o que vocês me falam?

A função da mangueira "rabo de porco" é direcionar os vapores gerados no motor, fora das câmaras de combustão", para a admissão de ar, de forma que esses gases sejam novamente "queimados".

Caso essa mangueira esteja rompida ou rasgada esses gases serão direcionados para a atmosfera, e se o Classe A for equipado com MAF ela também possibilitará uma falsa entrada de ar que provocará mau funcionamento do motor.

Muito Obrigado, visualmente como sei se meu carro é MAP ou Maf? é 2003.

Jean, seu Classe A é A160 ou A190?
Li aqui no forum que os A190 receberam o MAP mais cedo.
O ideal é você ir ver em alguma CSS essa mangueira do rabo de porco e lá você dar o numero do chassi de sua estrela. Lá eles verão se a mangueira que serve no seu carro é para o MAF ou MAP. Assim voc~e saberá qual dos equipamentos seu carro possui.

Bom dia Jean, meu carro é equipado com MAP e vou lhe mostrar uma foto do cofre dele onde destaco o sensor MAP (com um círculo vermelho, ficou um pouco claro mas se baseie no adesivo amarelo da tubulação de admissão de ar), se o seu também possuir este sensor é MAP, caso contrário é MAF.

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Abraços.

A minha tem MAP, mas vou dar uma olhadinha nele, nunca havia observado.

Muuuito obrigado meu carro é MAP!!!

olá amigos, em minha classe a 160 2000 tem muitas gambiarras que estou tirando, uma delas é uma mangueira que sai do motor e entra no lugar que tem aqueles dois conectores, perto do filtro de ar, só que ela está desconectada do filtro e o dono anterior colocou uma mangueira maior com um filtro pequeno ela está solta , o carro funciona, fico com medo de mexer e estragar algo, pra que é aquela mangueira, ela solta ar quente com cheiro de gasolina. mangueira que vai do motor,a mangueira pequena que vai do motor no tbi

Yendis bom dia.

Realmente ficaria mais facil se vc postasse uma foto pra gente ver.

Abs

Eu acho que é a mangueira rabo de porco, pelo seu relato.

Essa mangueira leva os gases o óleo para serem queimados junto com a gasolina.

Utilize o botão de pesquisa acima procurando por mangueira rabo de porco que tem fotos dela aqui no fórum.

Uma foto dessa mangueira que esta no seu carro também ajuda na identificação.

Poste uma foto pra gente ver.

é bom vc dar uma olhada no rabo de porco por precaução é fácil de tira-lo eu mesmo já tirei o meu e verifiquei  ele fica bem ao lado da tbi, é bem como um rabo de porco mesmo curto e torto.
  Abraço.........

ñ é o meu mas vou te dizer uma coisa ñ lave para ñ te criar problemas se molhar os sensores ferro......então pegue um spray de silicone um pincelzinho e comesse o trabalho, fica bem limpo e sem problemas.

O meu sempre passo só pano, tem muita coisa eletrônica a mostra.

pode passar o spray de silicone porque protege os plásticos e da um brilho bem legal, e durante um tempo vc só precisa passar um pincel e um pano pois o silicone fixa por algum tempo. E ñ tem nem um problema com os eletrônicos .

Não é recomendável lavar o motor da Classe A. Muita peça eletrônica que pode se molhar e vai dar problemas no seu carro.

Eu nunca lavei e nem pretendo, tenho medo. O ex dono também nunca lavou.

Tem gente que passa WD e depois um pano, deve ficar bom.

É todos nos temos o mesmo medo ha ha, não vou arriscar lavar, vou no paninho mesmo e tentar deixar o mais limpo possível ta imundo.