(W168): Ventoinha - ligada permanente/com motor ligado/desligado - possíveis problemas/sintomas

Amigo.. a minha também estava com este problema.. acionava logo que dava partida, olhe na caixa de fusivel, a minha o fusivel tinha derretido e fico fechando curto, pra mim tirar ele tive até que usar um alicate com força

o problema ai, é o alarme,desliga o alarme,tem um fio preto que liga na bateria dentro do compartimento, desliga ele ,da a partida e depois liga ele de novo,feito isso, desconete a bateria tirando o cabo negativo,primeiro,deixa 1/2 hora,conecte de  novo ligando o cabo positivo,primeiro, ai funciona,funcionando, vc gira a direção pra direita e volta pra esqueda,tudo voltara ao normal. boa sorte.Eriberto

Não sei se eu deveria postar aqui agora, porque tem bastante tempo, mas acho que é mais importante dar uma solução pro pessoal né..
Primeiramente, obrigado Eriberto.

No meu caso, um cara colocou o Scanner, mas ele nem reconhecia a central, daí eu decidi ligar pra uma loja especializada só em central eletrônica mesmo. Pelo telefone o cara já me falou que a central não tava conectada direito, pelo que eu descrevi.
Enfim, ele foi lá em casa, abriu o capô, desconectou o cabo da central eletrônica e conectou novamente. O carro voltou a funcionar normalmente. Tudo era simplesmente mal contato na conexão da central.

Então, ta aí mais uma possível solução. Quem tiver o problema pode tentar.

Danilo.

eriberto, o Classe A não tem alarme original de fábrica.

passei por um alagamento intenso hoje fiz a limpeza no motor usei apenas um pano para fazer a limpeza a minha ventoinha nao esta ligando e esta saindo um pouco de fumaça do radiador e aquela fumaça de vapor de algo quente o que pode ser?

Olá Amigos!
É normal quando ligar o motor da classe a, a ventoinha acionar e só para quando desliga o motor?

Normal com motor frio, a helice eh acionada em velocidade reduzida.

Alguem tem ideia do preço da peça e mao de obra para se trocar uma valvula termostatica da classe 160 99 semi?

Realmente como indicado no manual, a primeira coisa a se verificar é o fusivel,se não me engano é o 3, mas como comentado por vários amigos e por experiência própria deve ser a vávula termostática, ou o sensor que é uma peça bem pequena acoplada a ela, o sensor original é da VDO, mas vc deve encontrar o Thomsom que é muito bom tbm. A minha começou com este sintoma e permaneceu por 2 semanas, ai ascendeu luz velmelha da temperatura com um alarme sonoro intermitente indicando que tinha fervido,encostei e desliguei o carro na hora, pois pode acarretar numa série de problemas, no dia seguinte ao ligar o carro ascendeu luz amarela da temperatura indicando baixo nivél de água, pois logicamente ebuliu ao ferver e baixou. com isso já conclui que meu sensor estava ótimo pois graças a Deus me avisou em ambas situações. Enfim a válvula termostática estava travada.
Troquei e problema resolvido. Vc deve encontrar facilmente em distribuidores em São Paulo em torno de R$250,00 completa com sensor.

boa noite me ajudem minha classe a 190 ao girar a chave a ventoinha liga no máximo, m.ais o motor não , já levei a bateria para dar carga mais nada adianta alguém já passou por isso oque pode ser

O carro não pega? O motor de arranque está OK?

Jamesabner,

Este sintoma é com o motor frio, ou depois de quente?

Digo isso, pois esse problema pode estar relacionado ao sensor de temperatura da água mandando informação errada para a ECU.

1- baixa carga da bateria

2- cabos negativos com mal contado/desconectados

 

Preciso da ajuda de vocês, depois que adquiri minha baby notei que o antigo dono tinha feito umas gambiarras e estou eliminando elas aos poucos. Uma delas é um sensor de temperatura do estilo "cebolão" na mangueira, foi passado o escanner e detectou falha no sensor da valvula termostática, troquei a valvula e o sensor.
           Andei alguns dias tudo ótimo, a lenta perece um reloginho, porém ao colocar hoje na garagem reparei que a ventoinha não desligava mais e notei que o módulo do arrefecimento já foi trocado por outro usado, tem aquelas marcações típicas de desmanche, apenas despluguei a ventoinha.
           O que pode ser? Será que o módulo do arrefecimento queimou novamente? Necessito da ajuda de vocês.

explica melhor ao desligar o carro a ventoinha permanece ligada ou desliga?
com o carro ligado a ventoinha tem que ligar tambem so que em rotaçoes baixas

Enquanto o carro estiver ligado a ventoinha funciona, sendo que o com o carro frio ela vai partir uns 10 a 25 minutos após ligar.
Com o carro desligado ela deve parar de funcionar.

Quando o carro está ligado ela funciona normalmente. Se ao desligar o carro ela está desligada ainda com o motor frio, após uns 5 a 10 segundos ela voltar a ligar do nada e não desliga mais.
Sempre depois de desligar o carro ela volta a funcionar após alguns segundos e não desliga mais.

 Pode ser no módulo? que está com defeito? tem algum método pra testar falhas no módulo?

Pessoal, este problema era a válvula termostática mesmo! O problema foi identificado e resolvido basicamente no mesmo dia pelo Jorge!

Valeu!

Olá pessoal,peço se alguem sabe como testar a ventoinha no seus 4 estagios,pq parece que no meu carro só fica no primeiro estagio,o motor esquenta em dias quente e morre ,depois que esfria tudo volta ao normal,vou trocar o sensor de temperatura,e gostaria de saber se o modulo da ventoinha esta ok,por favor gente ,qualquer palavra já ajuda e desde de já agradeço.
Classe a 160 modelo Elegance ano 1999.

Há que fazer uma medição com o "stardiagnose" para saber se o problema é a válvula termostática, a própria ventoinha ou o módulo de controle da ventoinha.

No meu era o fusível do ar quente, estava em curto. Deu exatamente esse sintoma.

Realmente, foi o mesmo meu caso. Foi fusível! Problema resolvido.
Obrigado pelas respostas e ajudas dos compadres daqui do forum.

Que bom ter sido uma coisa simples de resolver.

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ola pessoal a ventoinha fica ligado mesmo com o ar desligado? a minha liga em uma rotação maior quando liga o ar eh normal?