(W168): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca

Parabéns, aora é só curtir seu Classe A

Confrades,

Boa noite

Hoje foi dia de "aleluia" com o meu A160-2005.
Há mais de 40 dias eu estava notando uma baixa no liquido de arrefecimento, até que surgiu o  sinal no painel.
Lá fui buscar H²O desmineralizada.
Ontem deixei o carro na oficina e bingo: mangueira partida e bomba d'água "detonada".
Feito o serviço, lavagem do sistema, novo fluido e algumas mangueiras, e de manutenção preventiva lá foram pastilhas de freio + discos dianteiros, filtros e óleo motor.
Perdi o 13º, mas o verão está garantido, ao menos.

Com certeza Jean, 

No mais, descobriu a tempo e tem um carro seguro agora nas mãos!!

Abraço,

Paulo André

Que bom que viu a tempo é bem melhor uma preventiva que uma corretiva.

Estou tendo dificuldade de localizar por onde está perdendo água do radiador.  Substituí válvula termostática, bomba, tubo plástico, caixa de resfriamento do óleo cambio e a colmeia. Ontem levei o carro na oficina para colocar no elevador em ver por baixo, foi detectado que a água no reservatório estava misturada com óleo, levei o carro para oficina de radiador e foi feito teste no sistema de resfriamento do óleo caixa automática e não apresentou nenhum vazamento para o radiador e a água some e o óleo não sei de onde vem.  Alguém pode me dar alguma ajuda?

que carro é?

mas garantidamente é junta de cabeçote estourada

A190 automático ano 2002.

Acho que o Alan falou tudo do seu problema!!

O meu também está com o mesmo problema. Não sei nem como troca isso. Alguém aí já trocou? É caro? Porque só de falar em cabeçote, parece ser um negócio bem sério... Deve ter que desmontar o carro todo neh... É tanta coisa que o mecânico me fala que necessita baixar esse motor que to até pensando em tirar ele e deixar em casa!!!

Bom dia Amigos.

             Acho que os amigos não entenderam o meu relato, a mistura de óleo não é do motor e sim da caixa de marcha(óleo hidráulico), portando não tem haver com junta do cabeçote.
             Nesta semana acho que resolvi o problema, o vazamento estava dentro da caixa por onde passa o óleo hidráulico para resfriamento no radiador. Peguei o carro ontem e vou observar para ver se a mistura e a perda de água cessaram. 
              Agradeço o apoio de todos.

se voce esta com dor de dente e diz que é dor de cabeça, fica dificil..

se entrou agua na caixa automatica, faz duas diálises, pois agua dissolve os discos 

Olá pessoal,

minha Classe A esta baixando o nível de água do reservatório, toda semana tenho que completar... o óleo esta normal, as mangueiras tbm, olhando o motor por cima atras do filtro de ar, perto do filtro de óleo tem uma umidade por alí... parece estar pouco molhado.

alguém sabe o que pode ser?

abraços

Veja a bomba d água e rolamento.

Tire as velas e veja se não tem sinal de oxidação/ferrugem. Se tiver está passando água pela junta do cabeçote.

mas com isso o carro iria falhar neh? mas esta funcionando certinho...

Não falha não.

vou levar em uma oficina para verificar...

Olá pessoal de janeiro pra cá minha classe a vinha baixando nível da água do radiador...

Problema encontrado: na frente do porta filtro de óleo, se vc por a mão ira ver que tem tipo uma tampinha no bloco do motor (selo motor), a minha estava com vazando bem no selo, mecânico precisou remover as partes plástica do motor e bater outro selo...

Abraços

o meu se tirar a tampa onde coloca agua, a agua sai toda para fora e ficar fervendo demais

Savinho, todos os carros se tirar a tampa do reservatório de água com o motor quente, joga para fora, tem q tomar cuidado para não se queimar.

Coloca um Aditivo no seu radiador, eu coloquei este
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/img]

Eu também uso aditivo, destes de posto mesmo.

Há muuuitos anos a revista Quatro Rodas fez um teste com os aditivos de radiador mais comuns no mercado.

Nem o original da Fiat (Paraflu) atingiu as especificações. Eu particularmente acho que esses genéricos não servem para nada.

Como isso é um item que raramente se necessita trocar (a não ser que haja algum vazamento), penso que não compensa querer economizar. Eu iria com um de marca (re)conhecida.

Abraço!

Ulysses, qual seria uma marca (re)conhecida?

na especificação do Havoline fala que serve para Mercedes-Benz.

Na minha opinião seriam a própria Havoline, Bardhal, BR, etc.

O correto é sempre usar o recomendado nas tabelas MB, porém na falta dele pode-se usar um de primeira linha.

Abraço!

A 190E está baixando água, ainda não procurei o local mas que está, está...