(W168): Bateria velha/sem carga - durabilidade - possíveis problemas/sintomas

Uai sô....vou esperar pra saber o que de fato é.

Bem, se a bomba funciona, há gasolina no tanque e o combustível chega na frente do carro com a pressão adequada,há que verificar se as bobinas estão funcionando e também se o corpo de borboleta não esta travado.
A sugestão é levar o carro em um mecânico gabaritado.

André, se vc tiver alguma intimidade com mecanica abra o compartimento do filtro de ar e borrife ali na boca de entrada de ar um pouco de WD 40 e de a partida,,se ele ameaçar pegar e depois apagar pode ser linha de combustível:

1- bomba funcionando mas com as engrenagens quebradas, faz o ruído mas não bomba nada.
2- mangueira rompida dentro do tanque
3- e nada disso acima,pode ser sensor de rotação.

Mas se  não tiver nenhuma intimidade com ferramentas esqueça tudo e leve num bom mecanico...

Abraço e boa sorte

O tubo mencionado em vermelho (que se conecta aa flauta) e as braçadeiras mencionadas em azul, assim como a valvula 170, parecem estar em ordem (a pessoa de peças de uma das tres css que contatei disse nunca ter ouvido falar de problema nessa valvula ... !!!). Agora com o frio que chegou o cheiro sumiu, o que me reforça uma impressao anterior que o cheiro esteja correlacionado a dias mais quentes. Isso indica algo em especial ?

Me parece mais uma evidência de problema no circuito de gases.

Eh o caso de arriscar mais de R$500 na valvula 170, que soh se encontra em css, numa css nao ha antecedente de que essa valvula de problema, no Ebay soh ha ofertas dela usada, e a que estah no carro externamente parece integra ?

Eu não arriscaria. Afinal estamos fazendo um diagnóstico pela internet.

Uma dica! O Filtro de combustivel do Classe A é de aluminio, cujo material tem alto indice de dilatação em função da temperatura. Normalmente, os vazamentos ocorrem na parte da manhã, quando o motor ainda está frio. Como o Classe A tem aquelas bandejas de plástico na parte de baixo do veiculo, o combustivel fica armazenado na bandeja e por este motivo não se consegue ver vazamentos. Para se examinar vazamentos de combustivel é aconselhável fazer o teste nas duas condições de temperatura, frio e quente. Não esqueça de remover as bandejas de plastico debaixo do veiculo, para fazer o teste.

BOA TARDE TENHO UM CLASSE A 160 MECANICO E TENHO QUE ARRUMAR O MOTOR DE ARRANQUE PRA MANDAR ARRUMAR. OS MECANICOS A MAIORIA ME FALARAM QUE TEM QUE TIRAR O MOTOR,CAIXA E SUSPENSÃO PRA TIRAR O ARRAMQUE...ISSO PROCEDE????

Prezado Luis, tem que tirar somente a caixa.

Este fica entre a caixa e o motor, não precisa desmontar a suspensão não, se o mecânico insistir troque de mecânico.

Abraços

Luiz ramiro, para se ter acesso ao motor de arranque do Classe A o agregado, peça que suporta o motor e a caixa de câmbio, deve ser baixado pelo menos uns 20 cm,não precisando ser totalmente removida.
É possível ainda ter acesso aomotor de arranque desmontando-se todo o sistema de injeção, incluindo o coletor de admissão.

Baixando o agregado não é necessário desmontar toda a suspensão, basta soltar os semieixos das rodas.

Luis seja bem vindo. Primeiramente evite escrever em letras maiúsculas, parece que vc está gritando e é contra as regras do portal.

Siga as dicas do confrade Epicco, realmente não precisa retirar tudo, ou esses mecânicos querem te tirar dinheiro ou não querem pegar o serviço. Encontre um que saiba mexer em MB.

Abs e boa sorte com seu A160.

Fala confrades,
Como minha bateria é a original do carro ainda (ano 03/04), e ele pega normal mesmo depois de uma semana parado, gostaria de saber se ela pode me causar uma surpresa repentina ou se dá tempo de perceber que já deu o que tinha.

Até onde sei, a bateria começa a dar sinais de fim de vida.

Sei não Kanduxo a minha no começo do ano chegou na praia bem, de manhã ia pegar o carro para ir ao mercado e ela não funcionou mias de uma hora para outra, em outros carros que tive o arranque ficava lento, no Classe A foi de repente. Ah Falcon se a sua ainda é original M.B é o caso mais longo que já vi, um outro confrade trocou a original dele ano passado, era ano 2005/2005.

No Terios que eu tive o fim foi assim, que nem, o teu, Douglas. Mas em outros carros ela ia ficando fraquinha aos poucos....rsrsrs
Até a bateria honra a qualidade Mercedes Benz! hehehe 

Pois é, Douglas/Kanduxo meu medo é esse, de repente ele não pegar sem prévio aviso. Por enquanto o arranque gira normal.
Se não me engano a do Walter também está com a bateria original.

A dele inclusive é do mesmo ano que a sua, não é?

Sim, a do Walter é 03/03 A/T.

A proposito, qual é a marca da bateria original do Classe A??

Mercedes-Benz,

Tipo essa?

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Putz, deve ser cara, mas vou colocar uma dessas no Classe A quando for necessária a troca de bateria.

Falcon,

Vamos ver qual dura mais! Muito legal que a sua é original.

A minha já esta dando sinais de aposentadoria, afinal 11 anos foi longe longe!

Falcon e Kanduxo a bateria original que equipa o classe A é da marca Varta.

Ah sim Walter. Se a sua está durando tudo isso, está me convencendo a pôr uma dessas no Kichute futuramente.